安達安泰需求大，九龍小巴89A不敷應用

cong 發表於 2018-3-30 23:52
點解文中話居民搭89A行咁遠轉鐵?問題其實係咪老九太大咬要迫人用88/214轉鐵造成? ...

89a去淘大，點睇也是係彩虹轉鐵近d啦= =

都要睇班人轉鐵係去邊, 213D直出太子 旺角, 214經彩虹至橫頭磡及石硤尾至荔枝角, 213X落九龍灣 尖東 尖沙咀 佐敦, 213M極速落藍田站, 仲有咩位係非到九龍灣 彩虹轉鐵不可?

EX-TL 發表於 2018-4-1 16:06
都要睇班人轉鐵係去邊, 213D直出太子 旺角, 214經彩虹至橫頭磡及石硤尾至荔枝角, 213X落九龍灣 尖東 尖沙咀 ...

仲有九龍塘站,

不過理論上彩虹轉鐵去 214 西九點都快小小
去美孚唔識坐 42 98C 果D都要轉掛

始終振華道朝早落山冇新清同將軍澳道咁塞車，同埋小巴坐滿16個就直飛，兩樣野都係89A嘅優勢

shing2664 發表於 2018-3-31 13:43
89a去淘大，點睇也是係彩虹轉鐵近d啦= =

214八蚊，89A四蚊，差唔多成倍，同埋都唔算特別遠嘅，過馬路上條天橋就係地鐵站
嗰頭都係得牛頭角總站有位擺車，因為福淘街要留比9號同接送巴用

khl265 發表於 2018-5-7 16:22
214八蚊，89A四蚊，差唔多成倍，同埋都唔算特別遠嘅，過馬路上條天橋就係地鐵站
嗰頭都係得牛頭角總站有 ...

89A $4.8, 214 安達分段 $7.2, 點睇都無一倍啦！同埋 214 落彩虹一落車就係地鐵站，89A 都仲要行番出觀塘道過天橋，呢段路係唔遠，但落雨個陣都幾麻煩