試辦294 荃灣西站——西貢

背景：
1、99R自開辦以來，因為班次疏落（60分鐘一班）、收費高昂（$15.3），而且服務範圍有限（只有大學站和馬鞍山經西沙路進出西貢），開辦以來一直客量低迷。
2、由荃灣以及其他新界西地區前往西貢郊遊，必須經過多重轉乘。而290/A自開辦以來客量一直高企，並衍生290B/X等支線，可見西貢區來往荃灣有著龐大的潛在市場。
3、隨著烏溪沙和十四鄉發展，九巴和新巴逐步開辦和加強當地對外路線；其中在最新一份RDP中，建議開辦全新上繁特別路線40S（泥涌——葵芳邨）。
年前小弟曾提議將99R延長至荃灣，透過城隧轉車站的網絡，引導新界西居民前往西貢郊遊消遣。本次建議在延長99R的基礎上，試辦上下繁特別路線294，肩負西貢、十四鄉及烏溪沙往返荃灣及新界西的任務。
往荃灣西站：https://goo.gl/maps/84hTFCCDdM82，星期一至五早上7:00開出一班
往西貢：https://goo.gl/maps/VpKmZNAmmev，星期一至五下午5:45開出一班
全程收費：$14.8
西澳往荃灣西站：$12.7
大學站往荃灣西站：$9.1
城隧轉車站往荃灣西站：$0（此站以後所有分站只准落客）
城隧轉車站往西貢：$6.7（城隧轉乘優惠）
大學站往西貢【雙向分段】：$10.3
大學站往泥涌【雙向分段】：$7.3
烏溪沙站往西貢：$5.6
泥涌往西貢：$5
大環往西貢：$4.1
如試辦反應良好，可擴展294至星期六，日及公眾假期早上至黃昏服務（類似5A服務模式），每20/30分鐘一班，取代99R。

歡迎點評。

290/A轉92
經沙田轉299X
(新界西263、269D)
或經馬鞍山轉99,都係
講緊兩程車(轉車一次)何來
多重轉車來住荃灣及西貢?

睇返試辦班次似為通勤而設
但竟然照停大學站……咁唔會
快得過轉車好多,除非九巴真的
有數據在手,證明上列組合搭嘅
人數係夠試辦少量班次。

我諗唔少更加有潛質
而需三程車(轉車兩次)
嘅組合值得試辦過294掛

荃灣段咁樣行變咗只係停到兩三個站，唔實用。

城隧線<->99/299X只係轉一次車(其中40X更加有BBI),294似乎欠缺吸引力,其實299X再加返43X,47X,48X,49X BBI已經好好多

不過講返99R,與其淨係到大學站叫人轉鐵,不如直接拉入大埔同北區再收貴D好過