1. 按照資料顯示,現時香港引入低地台小巴的售價約為普通市面常見小巴的價格的一倍,因此建議把此一[低地台/高載客量]小巴服務的容量限制設定為現行小巴的一倍,即38人。而現時香港引入的低地台小巴型號的設計最大載客量為27個座位+9個企位共計36人,也正好可以符合此一限制,並為未來類似型號進入市場而留有一定空間。
2. 為了鼓勵小巴營運商改用低地台小巴以及透過增加坐位數量而減少運輸相等客流所需的車次,建議政府可以安排以下路線的小巴改成建議中的藍色小巴:
a. 連接醫院和其他社區設施的路線
b. 現有小巴服務水平未能滿足需求的路線[繁忙時間會造成排隊等候上車情況的小巴路線]
c. 現有小巴服務水平極為頻密的路線[每小時超過15班,期望透過增加每車運力來減少對道路的使用來減輕擠塞]
d. 駛經繁忙路段的路線[以增加每班運力以稍微減少班次從而略為減輕擠塞狀況]
3. 現時,在香港營運的小型巴士分為紅色[公共]小巴和綠色[專線]小巴兩種。為方便識別和鼓勵營運商提供使用者可以預期的服務,建議建議中的藍色小巴服務應遵從專線小巴模式運作,並可於同一路線內混合使用,而紅色小巴服務的營運商如希望把路線升級為藍色小巴則可先把路線轉為專線小巴服務再行升級。
4. 為了增加公共巴士服務的水平,建議運輸處亦應和巴士公司協商,把現有乘客量較少的巴士線改為由巴士公司營運的此一低地台小巴服務,以便透過加密班次來增加公共交通對私人交通服務的吸引力,減少路面上的私人交通服務佔有率
5. 未來此一服務可與綠色/紅色小巴長期並存,為不同交通需要水平的線路提供不同服務