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建議936改為逆走,總站改設於石籬 (大隴街)

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757 發表於 2018-4-25 11:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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背景:
在本年度RPP中,九巴建議把936線延長至石圍角開出,但石圍角邨距離港鐵站僅爲數分鐘步程,過海隧巴卻要繞經多個屋邨,吸引力成疑。而且,自從936線擴展至非繁忙時間服務,客量一直徘徊較低水平,主要原因是走線迂迴,車程不吸引。建議936線改道,由石籬 (大隴街)開出,去程經安蔭、梨木樹、石圍角後返回原線,回程亦經石圍角、梨木樹、安蔭後返回石籬。於石籬 (大隴街) 總站可使用935車坑。路線改動後班次維持不變,若客量上升可加密班次或延長服務時間。此改動能理順走線,增強936吸引力。
往港島方向
1
北葵涌石籬(大隴街)總站
$18
2
北葵涌和宜合道葵涌打磚坪街
3
北葵涌石梨街石籬邨石祥樓
4
北葵涌安蔭巴士總站
5
北葵涌石排街石排街石歡樓
6
北葵涌大白田街裘錦秋中學
7
北葵涌大白田街石蔭東邨
8
北葵涌北葵涌街市
9
梨木樹和宜合道和宜合道運動場
10
梨木樹和宜合道石圍角新村
11
梨木樹梨木樹巴士總站
12
梨木樹和宜合道可風中學
13
象山象山邨西路象山邨秀山樓
14
老圍三棟屋路三棟屋村
15
老圍二陂圳路海壩村
16
石圍角石圍角路石圍角邨石葵樓
17
石圍角石圍角路石圍角邨石荷樓
18
荃灣站蕙荃路蕙荃體育館
19
大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口站
20
西九龍新區興華街西碧海藍天
21
九龍站商住區西區海底隧道
$9.80
22
上環干諾道西港澳碼頭
$5.70
23
中環統一碼頭道海港政府大樓
24
中環干諾道中怡和大廈
25
金鐘(添馬)夏慤道政府總部
26
灣仔北告士打道香港演藝學院
27
灣仔北告士打道入境事務大樓
28
灣仔軒尼詩道史釗域道
29
銅鑼灣軒尼詩道灣仔消防局
30
銅鑼灣怡和街怡和街
31
掃桿埔東院道聖光堂
32
掃桿埔東院道東華東院
33
掃桿埔東院道香港大球場
34
掃桿埔棉花路銅鑼灣(棉花路)總站


往葵涌方向
1
掃桿埔棉花路銅鑼灣(棉花路)總站
$18
2
銅鑼灣摩頓臺摩頓台
3
銅鑼灣怡和街怡和街
4
灣仔軒尼詩道天樂里
5
灣仔軒尼詩道廣生行大廈
6
灣仔軒尼詩道菲林明道
7
灣仔軒尼詩道盧押道
8
金鐘金鐘道太古廣場
9
中環金鐘道中銀大廈
10
中環德輔道中置地廣場
11
中環德輔道中中環街市
12
上環德輔道中上環站
13
上環德輔道中急庇利街
14
九龍站商住區西區海底隧道
$9.60
15
西九龍新區興華街西碧海藍天
16
長沙灣長沙灣道荔枝角站
17
荔枝角(美孚)荔枝角道美孚站
18
荃灣市中心荃富街荃富街公園
$4.30
19
荃灣站蕙荃路綠楊新邨
20
石圍角石圍角路石圍角邨石蓮樓
21
石圍角石圍角路石圍角邨石菊樓
22
老圍二陂圳路東普陀
23
老圍三棟屋路三棟屋村
24
象石象山邨西路象山邨秀山樓
25
梨木樹和宜合道可風中學
26
梨木樹和宜合道梨木樹邨
27
北葵涌和宜合道和宜合道運動場
28
北葵涌和宜合道梨木道
29
北葵涌北葵涌街市
30
北葵涌大白田街石蔭東邨
31
北葵涌石排街安蔭邨豐蔭樓
32
北葵涌安蔭巴士總站
33
北葵涌石籬(大隴街)總站



dcyw 發表於 2018-4-25 13:37 | 顯示全部樓層
其實只是快的變慢,慢的變快,相信對客量幫助不大。

最少石蔭、安蔭、石籬一帶乘客在車程上肯定比現時來得長(始終是
現時路線的尾站,這難以避免)。

至於梨木樹,的確會是快了,樂觀估計約快10分鐘。

p.s. 總覺得RPP對936的改動建議是怪怪的。
384047x 發表於 2018-4-25 17:41 來自手機 | 顯示全部樓層
石圍角直上公路不是更好咩?大窩口客執唔到ga la,仲要兜埋四小龍,趕客都似
 樓主| 757 發表於 2018-4-25 18:45 | 顯示全部樓層

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384047x 發表於 2018-4-25 17:41
石圍角直上公路不是更好咩?大窩口客執唔到ga la,仲要兜埋四小龍,趕客都似 ...

我夠知趕客,但九巴想做,你見而家嘅936都係咁樣兜埋四小龍
至於經大窩口,係想間接延長934A服務時間
384047x 發表於 2018-4-25 19:19 來自手機 | 顯示全部樓層
間接延長係啦去荃威,非大窩口!反建議936+936a聯合班次,一條行大窩口一條行4小龍
ATENU135 發表於 2018-4-25 19:42 | 顯示全部樓層
四小龍和大窩口不要經,只會倒客
kmb71k 發表於 2018-4-25 20:40 | 顯示全部樓層

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來回仲要經綠楊同荃灣做乜嘢?

仲有明明可以一條路順住去梨木樹甚至係石圍角
為咗行公路行快路搞到條線兜咗個大圈

不過你飛走晒華員邨一帶
對佢地好唔公平囉
以上回應,是否可行?是否合適?
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