由港鐵巴士在收車後提供港鐵交通網絡的快速服務？

由於港鐵凌晨要收車維修而巴士公司在深夜提供的路線設置方式為按照日間巴士路線的行走路線設置，未必能滿足在日間使用鐵路為交通工具的乘客的需要，因此建議港鐵以巴士在夜間開辦下列路線取代日間的鐵路服務：
南北線：
金鐘巴士總站－入境事務大樓－海底隧道收費廣場－紅磡站－旺角東站－九龍塘沙福道－獅子山隧道－大圍站－沙田市中心－火炭站－大埔墟站－太和邨－粉嶺站－上水站－落馬洲鐵路站總站
東西線：
屯門碼頭—屯門站—兆康站—洪水橋輕鐵站(目前)－天水圍站－朗屏站－元朗站(另安排接駁巴士往錦上路)－大欖隧道－荃灣西站－新都會廣場－美孚新邨－深水埗東京街－奧運站－柯士甸－尖東站－紅磡站—紅磡山谷道－土瓜灣街市－家計會－富豪東方酒店－譽港灣－鑽石山站－大老山隧道—第一城站，此處拆分支線：
A線：－沙田圍－車公廟－大圍－顯徑
B線：－石門－富安花園－恒耀街－錦豐苑－海栢花園－烏溪沙站
將軍澳線：
金鐘巴士總站－灣仔碼頭－伊莉莎伯大廈－維多利亞公園－琴行街(連接港島線相關服務往鰂魚涌站)－東區海底隧道－藍田站(連接觀塘線相應服務往油塘站)－新都城二期－坑口站－將軍澳站－調景嶺站－康城站
東涌/機場線：
金鐘巴士總站－交易廣場巴士總站－西隧收費廣場－維港灣－深水埗東京街－美孚新邨(另安排接駁巴士往荔景)－青衣站－青嶼幹線收費廣場－欣澳－映灣園－富東商場－逸東邨－機場一號－機場二號－地面運輸中心
南港島線：
金鐘巴士總站－香港仔隧道收費廣場－南朗山道－利東－鴨脷洲橋道鴨脷洲徑－海怡半島巴士總站
荃灣線：
交易廣場巴士總站－金鐘巴士總站－灣仔碼頭－海底隧道收費廣場－尖東站－(彌敦道各站)－(長沙灣道各站)－新都會廣場－葵興－大窩口－荃灣站
觀塘線：
交易廣場巴士總站－金鐘巴士總站－灣仔碼頭－海底隧道收費廣場－紅磡站－黃埔花園－仁風街－(彌敦道各站)－九龍塘沙福道(另安排接駁巴士往大坑東與白田)－樂富廣場—黃大仙站—鑽石山站—牛池灣村－九龍灣站—牛頭角站—觀塘市中心－藍田站－鯉魚門廣場
港島線：
堅尼地城站－薄扶林道寶翠園外－西區警署－信德中心－交易廣場巴士總站－金鐘巴士總站－(軒尼詩道、英皇道、筲箕灣道各站)－筲箕灣巴士總站－杏花邨－柴灣站

班次、用車、價錢？

Thomson962 發表於 2018-4-29 23:38
班次、用車、價錢？

用車：港鐵巴士+港鐵接駁巴士全車隊+向其他公司租借
價錢：港鐵相同路程收費+~20%(上下車拍卡)
班次：15-60@，視乎路線和時段

深圳比亚迪 發表於 2018-4-30 12:59
好建議，我覺得可以10-15分鐘一班，車費為日間港鐵票價的1.5至兩倍

2倍價格明顯太貴

東西線太唔吸引,屯門客唔會同你兜元朗,N260巿中心後直達荃灣…

東涌/機場線要取消，而家na線仲唔夠?

384047x 發表於 2018-4-30 18:12
東涌/機場線要取消，而家na線仲唔夠?

香港站/九龍站/青衣站有NA車咩，更何況這建議服務既經東涌也不會用豪華巴士，應該不會和NA線發生衝突。倒是和N11/N31有少許重疊

Thomson962 發表於 2018-4-30 15:49
東西線太唔吸引,屯門客唔會同你兜元朗,N260巿中心後直達荃灣…

1. 可以首先主力做尖沙咀等地入嘅客，同埋元朗客，
2. 夠客嘅話可以喺荃灣西站拆線屯門公路版，就好似建議中東西線東面嘅A/B線咁樣
3. 如果預咗要拆線嘅話就唔應該預先拉落屯門碼頭以免唔順路而應等到拆線之後喺屯門站開接駁車？