建議開辦261C 屯門友愛南—大埔廣福，取代九巴擬辦263C

最新年度RPP中，九巴建議開辦263C 屯門站——大埔中心，填補兩地通勤服務長期空白。
然而263C取道屯門公路、城門隧道和吐露港公路，路途甚遠；而且屯門公路出九龍不時會出現塞車，對通勤效率造成影響。
參考264R客量逐漸穩固的經驗，小弟嘗試在地圖上比劃從屯門經元朗公路、新田公路和粉嶺公路前往大埔的效果，
發現不但塞車風險較低，單向全程也比263C為短（約37km；263C則超過40km）
而較短的路程可以換取較低的收費，吸引更多乘客。因此建議本路線取代263C的方案。
由於定線與261（屯門來往上水）相近，因此歸類為該線的支線之一，編號261C。
針對263C的建議走線來推測設站位置，261C兩端總站分別定在友愛南和廣福；
而且由於屯門和大埔區內行車方向跟263C幾乎完全相反，261C所有中途站方向和263C幾乎完全對調。
往大埔廣福：https://goo.gl/maps/Fiyhx3TLA8U2
往屯門友愛南：https://goo.gl/maps/5SebedYWAAN2

服務時間【與263C相同】
往大埔廣福：星期一至五 07:15（一班）
往屯門友愛南：星期一至五 18:15（一班）

全程收費：$16.4（與269D相同，比263C少收$2）
太和邨往廣福：$4.7
屯門站往友愛南：$4.3

歡迎點評~

屯門其他區乘客無法利用轉車站轉乘路線前往大埔，仍要繼續轉263/搭M線再轉73X？

想睇下啲站位多啲。你肯定太和只係擦邊做單向？另外入李福林兜圈又係咩一回事？

用屯公係為左擴大範圍呀 你而家咁行大埔人去良田嗰啲點轉？ 行過去？ 坐垃圾輕鐵？ 但係垃圾輕鐵已經好多人啦加上37km同40km其實收嘅價差唔遠甚至一樣

JH_LE4612 發表於 2018-5-13 04:36
想睇下啲站位多啲。你肯定太和只係擦邊做單向？另外入李福林兜圈又係咩一回事？ ...

大埔段站位基本跟64K，雙向入寶雅路太和站沒問題。

李福林個圈其實係安慈路轉右去安祥路，但Google Map畫唔到

叫262仲好，由北區到沙田261,262,263

YY487 發表於 2018-5-12 23:45
好簡單
睇條線服務對象係邊個先
服務屯門居民就應屯門議員要求行南線

條線係屯門來往大埔，服務對象當然係屯門同大埔嘅居民啦。

至於用唔到屯轉，呢個關係唔大，喺屯門市內轉車都得。

唔用屯轉好難吸客

途經屯門公路轉車站可以方便乘客轉乘 不然繼續263<>73X