hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 兩岸三地巴士 (B4) 台北東南最(慢)速傳說—安源 ZKPJLB6129I
開啟左側

[台灣] 台北東南最(慢)速傳說—安源 ZKPJLB6129I

[複製鏈接]
S315E 發表於 2018-5-20 20:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



東南客運台北於2013年購入兩部AYVIP ZKPJLB6129I巴士,配置IVECO F4AE3682F歐四排放250匹引擎。
波箱有ALLISON自排六速,以及綦江手排五速兩款,本篇主角073-U3為手排用車。
相較於金龍、宇通等大廠,江西安源可謂相對陌生,原來安源早於1940年代成立,前身為贛西煤炭局汽車隊
1969年開始生產客卡車,至2002年重組成為現時江西安源客車。

DSC_0777 - 複製.JPG
072及073兩部車現時配廠為東南客運內湖廠,分別固定行走藍50及552。
車上電牌以轉頁分別顯示中、英文目的地。
DSC_0778 - 複製.JPG

至於為何稱之為最(慢)速,由於隨車司機開車安全至上。
全程波箱最高只到二檔,其「安全駕駛」態度全行業皆知。
有說車速最高不超過15km/h,但以今日表現應該有30km/h。

DSC_0827 - 複製.JPG

車體圓筒型設計為台灣巴士界少見
而逃生門獨特設計,未知今時今日新車有此安排會否被ban?

DSC_0779 - 複製.JPG

DSC_0822 - 複製.JPG

全車採用加厚墊獨立座椅,其符合人體工學設計舒適可媲美現時台北市新車款

DSC_0773 - 複製.JPG

車內冷氣風口採用長蜂糟設計,送風能力較弱

DSC_0775 - 複製.JPG

車款引擎為側式引擎設計,但佔位顯得較現時同樣側式引擎的主流金旅車來得大

DSC_0770 - 複製.JPG

DSC_0772 - 複製.JPG




圖文轉載,盡在Wa Kong photography
HE7921 發表於 2018-5-27 12:41 來自手機 | 顯示全部樓層
連續兩行倒頭位不只在九巴3N,中巴DL出現
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 18:44

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表