[路線計劃/RPP]
2018-19 沙田區巴士路線計劃:諮詢結果
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依家又有馬鞍山線又有 803 選擇,根本唔會執到流水客
就算依家 81C 都係得返放學時段有少量學生客往返大圍 < > MOS
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Snowbb 發表於 2018-6-7 22:44
依家又有馬鞍山線又有 803 選擇,根本唔會執到流水客
就算依家 81C 都係得返放學時段有少量學生客往返大 ...
兩者速度差太遠,而且馬鐵站本身距離短,
就算要行好多時都係十分鐘內...
(新田圍/水泉澳/錦英苑嗰邊例外)
以前汽水廠附近番工,番左幾年,
絕大部區內車程都係搭馬鐵算,
區內來回搭巴士/小巴數埋都唔知有冇一百次...
(馬鐵就一定以千次計...) |
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講真,有馬鐵同803,仲邊有人肯比市區價由馬鞍山去大圍?
當年九巴想cut 681係因為搭鐵平過巴士,但就係轉車轉到暈,搵鬼搭?
所以話九巴根本係「應cut既唔cut(86c第一城上公路),唔應該cut既就cut(681、86a)」!
過海就唔夠膽同人競爭,流水線就鬥到底
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當年好似唔係九巴話CUT 681喎
好似係運輸署搵顧問報告研究下喺當年馬鐵通車後邊啲線可以CUT咗佢
個報告其中就列咗條681出嚟
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以上回應,是否可行?是否合適?
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GU9338 發表於 2018-6-7 09:13
25/65 裝埋 wifi 其實都已經做到大半豪華車嘅配置 ,
差在龍運有冇心限制派車咁解
佢想由可載131人(95xx)--119人(55xx),等12人轉投a線,冇計ga |
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