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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 【當頻密流水,遇上不息人潮】維園港島北岸流水線大提升 ...
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【當頻密流水,遇上不息人潮】維園港島北岸流水線大提升

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tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-23 20:29 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-6-24 10:38 編輯

||當[新城]頻密流水,遇上[維園]不息人潮||

|5B|10|23|

方案簡介:
1 城巴5B往堅城方向加經聖保祿醫院、摩頓台(維園對面)
2 城巴10往堅城方向取消「香港中央圖書館」分站,改停「摩頓台」(維園對面)分站
3 讓乘客可在「摩頓台」(維園對面)分站同時等候城巴5B、10、新巴23,並將車站以「港島北岸流水線交匯點」作招徠,以圖增加客源


1 原路線-5B(堅尼地城-香港大球場)(城巴)

-重組目的:
i. 現時城巴5B一直接載中西區、灣仔區市民前往聖保祿醫院及東華東院,但回程卻無法方便於聖保祿醫院之市民乘巴士回程,故改道在該處設站
ii. 現時由維園往返灣仔西、金鐘、中上環等地只能乘坐經停皇后大道東、車程較久及不穩定的城巴10,或經停海傍、東行更不入中環內街,且班次疏落之新巴2,又或是車資昂貴、班次較疏落的隧巴/機場巴士,令不少短途乘客車程有欠方便。(註:本來城巴5X沿金鐘道、軒尼詩道、怡和街往維園,但在本人另一路線建議下,路線將與城巴25A合併,不復途經菲林明道之西一段軒尼詩道、金鐘道,改往灣仔北,另見:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1078105&extra=page%3D1&mobile=2)將班次尚算頻密、車費低廉的城巴5B加經該處,有助便利乘客,且讓巴士公司自電車、港鐵等競爭對手吸納客源,鞏固港島固有市場
3 在方案下,城巴5B更可獲增派用車1輛,有助縮短沿線乘客候車時間,提升路線服務水平

-往銅鑼灣定線:不變

-預計全程行車時間約55分鐘

-班次:平均候車時間減少1-2分鐘,最密班次變為7-8分鐘/班

-往堅城定線:
|掃桿埔|
1 香港大球場 $3.4
{加路連山道、棉花路、東院道}
2 聖保祿醫院(@棉花路至銅鑼灣道一段東院道,新增巴士站)
{銅鑼灣道、摩頓台、高士威道}
|銅鑼灣|
3 摩頓台(@高士威道)
4 怡和街
5 堅拿道東
|灣仔|
6 天樂里
7 廣生行大廈
8 修頓球場
9 晏頓街
|金鐘|
10 太古廣場
11 中銀大廈
|中環|
12 置地廣場
13 中環街市
|上環|
14 急庇利街
15 西港城
16 皇后街
17 高陞街
|西營盤|
18 正街
|石塘咀|
19 水街
20 山道
|堅尼地城|
21 中遠酒店
22 山市街
23 聯邦大樓
24 加惠民道
25 堅尼地城

-預計全程行車時間約57分鐘(新增約3分鐘)

-班次:平均候車時間減少1-2分鐘,最密班次變為7-9分鐘/班

-用車:13輛(原城巴5B)+ 1輛(原城巴南區路線)= 14輛

註:
1 取消巴士站:
I.「加路連山道」(@加路連山道;西行)
-乘客可改往「香港大球場」乘坐城巴5B/往禮頓道「加路連山道」乘坐城巴10(同價、路線相近、同往堅城)
II.「邊寧頓街」(@邊寧頓街;西行)
-乘客可改往「怡和街」乘坐城巴5B/往禮頓道「加路連山道」乘坐城巴10(同價、路線相近、同往堅城)
2 每天深夜以「怡和街」為起迄點班次不受影響
3 由於新走線下東院道右轉銅鑼灣道一段路面狹窄,或不宜使用12.8米巴士行走(不過據悉此線一直不可使用12.8米巴士);使用12米巴士行走則應沒甚問題


2 原路線-10(堅尼地城-北角碼頭)(城巴)

-重組目的:
i. 讓「摩頓台」(維園對面)分站成為維園一帶市民搭乘港島北岸流水巴士線向西走的交匯點(可選乘三線合共班次頻密之城巴5B、10、新巴23),便利乘客,並為巴士公司增添新客源
ii. 將城巴10改停此站,可有效分流「香港中央圖書館」巴士站之候車乘客,並避免路線車站過於頻密(前一站為「皇仁書院」)

-往北角定線:不變

-預計全程行車時間約65分鐘

-班次:不變

-往堅城定線:
**取消「香港中央圖書館」分站,改停「摩頓台」(@高士威道)分站**

-預計全程行車時間約65分鐘

-班次:不變

-用車:不變


3 「摩頓台」(@高士威道西行)巴士站新安排

-路線:
I. 原有:城巴8X、19、新巴23
II. 新增:城巴5B、10

-重組目的:
i. 讓此站成為維園一帶市民搭乘港島北岸流水巴士線向西走的交匯點(可選乘三線合共班次頻密之城巴5B、10、新巴23),便利乘客,並為巴士公司增添新客源
ii. 將城巴10改停此站,可有效分流「香港中央圖書館」巴士站之候車乘客,並避免路線車站過於頻密(前一站為「皇仁書院」)

註:為確保維園、中央圖書館等地的乘客曉悉此站「港島北岸流水線交匯點」的功能,建議巴士公司在人流較集中的「香港中央圖書館」巴士站(@高士威道西行),甚或「維多利亞公園」巴士站(@高士威道東行)設置大量宣傳單張、海報及指示牌,指導乘客步行往此站搭乘城巴5B、10等線往灣仔區及中西區各地


--------
本人其他路線建議(同為港島區大型重組方案):
A 港島-機場/北大嶼山巴士服務大提升:
1 A10/A11/A12系大重組:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1066860&extra=page%3D2&mobile=2
2 開辦全新E12線:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1067244&extra=page%3D2&mobile=2

B【南經西路 × 港大轉乘站】巴士重組方案:
1 港大轉乘站:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1068584&extra=page%3D1&mobile=2
2 新巴4系、城巴37系、40系:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1068764&extra=page%3D1&mobile=2
3 新巴18X、30X、94A、740系:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1069000&extra=page%3D1&mobile=2
[size=34.5874px]4 隧巴930E、972、X970:[size=51.9867px]http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1069307&extra=page%3D2&mobile=2

C【半山新氣象】系列:
1 新巴23B:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1072324&extra=page%3D1&mobile=2
2 新巴23P、23X:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1072597&extra=page%3D1&mobile=2

D【縱橫維城百載】系列:
1 城巴5X、25A、85;新巴2、18系、25、26、27大重組:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1078105&extra=page%3D1&mobile=2
2 開辦新巴2B、2P;城巴8X、19、新巴2A、8H重組:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... a=page%3D1&mobile=2
--------
懇請各位多多賜教!

#每週 #建議 #愚見
hellomato 發表於 2018-6-29 16:17 | 顯示全部樓層
唔洗咁長篇大論嘅,只需簡單地講以下兩條:
1、5B往堅尼地城方向,出總站後改為轉右,繞經摩頓臺。
2、10仔西行,中央圖書館搬站去“摩頓臺,高士威道”(8X/19/23站位)

講返份Plan,點解咁多條港島北流水唯獨5B沒有被港鐵打殘,就是因為銅鑼灣回車夠快;
假如像樓主那樣兜翻出摩頓臺再入銅鑼灣,沒有了上面的效果,咁5B就真係死得。
此外中央圖書館去西區,除了10仔還有5X(摩頓臺上車),而且每位多收$1
不過10仔搬站,讓乘客更容易雙飛的想法可取,最好也把5X搬過去做三飛
我是一部小小MMC~~~~
 樓主| tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-29 16:53 | 顯示全部樓層
hellomato 發表於 2018-6-29 16:17
唔洗咁長篇大論嘅,只需簡單地講以下兩條:
1、5B往堅尼地城方向,出總站後改為轉右,繞經摩頓臺。
2、10仔 ...

首先,多謝閣下幫小弟份建議整咗個「懶人包」

城巴5B問題,現時佢一樣要面對禮頓道、邊寧頓街塞車,唔見得新走線會令呢條線面對嘅塞車問題大幅惡化。當然,應對新增行車時間,本人都倡議加派用車1輛,以求穩定班次

城巴5X問題,一嚟呢條線疏(大部份時間20分鐘/班),車費又相對上貴,難以吸引乘客乘坐。二嚟「摩頓台」巴士站(維國對面)冇想像中大,將呢條線搬埋去嗰度,或會令巴士站無法容納新增乘客(將城巴5B、10搬去嗰度已係極限)。何況本人另一建議早提倡城巴5X同25A合併,令新城巴5X流水功能只限灣仔菲林明道以東一段
洗手、洗手、洗手!
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