建議新巴 81 與 27 局部合併，並大幅更改走線

此建議為新巴25和18合併的後續討論。
自從城巴85與529合併並延長至寶馬山後，
其“一線走天涯”定線以及極低的全程收費（僅$3.7）,
使其一躍成為寶馬山往返港島東區的主要路線
同時另服務範圍接近但車費更高的新巴27和81客量備受打擊。
因此建議整合新巴27和81兩線資源，並大幅更改走線。
重組為一條寶馬山和勵德邨往返東區的快速路線。
而且與城巴85明確分工，觸及後者未能直達的地區，相輔相成。

新 81 興華邨——寶馬山（循環線）
走線：興華邨開出，經過柴灣工業區和柴灣斜後轉入筲箕灣、愛秩序灣、西灣河，然後上東區走廊到達北角、炮台山、天后和大坑上勵德邨。經怡景道、雲景道進入寶馬山，然後跟原27逆時針落山進入北角，上東區走廊，沿去程路線返回興華邨總站。(本想從柴灣斜直上東區走廊，但考慮到只做柴灣斜可能客源不足，逐繞經愛秩序灣和西灣河）
往寶馬山：https://goo.gl/maps/aUXgSVawtYQ2 [繞經嘉亨灣總站]
往興華邨：https://goo.gl/maps/igqkdVArCSA2 [繞經筲箕灣總站及康翠臺]
全程收費                           $4.6
港運城往寶馬山                  $4.1
大坑道（豪園）往興華邨     $4.6[還原全程收費]
雲景道（海景臺）往興華邨  $4.4
鯉景道往興華邨                  $4.1

相關改動：
1）取消81A下午回程班次
2）27大幅縮減服務，僅保留早上10:00前班次
3）26改經高士威道（天后站調頭），天后廟道、雲景道及怡景道往返勵德邨，填補81改道下山後，天后站及維園附近往返勵德邨的空白（同時局部取代上一份建議，25天后站上雲景道的服務）。路線先前往停靠勵德邨道各站，然後用迴旋處調頭進入總站。

歡迎討論~

不如82同27合併好過,81改特快,西灣河上橋北角落橋