本帖最後由 99MAN 於 2018-10-20 10:15 編輯
為提升路線客量,故建議重組。
66M:取消,與57M合併。
57M:改為大興來往荔景(北),早繁設山景特車。
59M:取消,與59A合併。
59A:改為葵聯邨來往屯門碼頭,加經屯門公路轉車站。
68M:延長至荔景(北),收費提升至$11.1。
題外話:
62X:全日服務,由原66M抽取3輛用車,59M抽取3輛用車,259D抽取5輛用車,258D抽取4輛用車。
259D:配合上述改動,不再途經屯市、安友一帶。
258D:延長至鯉魚門邨,趕走小巴87。
265B、69X:減價至$14.2,以統一元朗及天水圍的票價。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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成份建議得66M及57M合併係比較合理,
然而代價是要被抽車3架。此二線唔係多客,
但始終仲有穩定客量,加埋本身已經唔密,
大興山景班客真係多得你唔少。
59M已經頂閘頂到七彩,仲要食埋59A的葵涌客,
兼且新59A要被抽車比62X全日,
係咪想轉車站返屯碼的客排到出馬路?
同埋要比開荃灣價的59M乘客比多3蚊,這樣對他們公平嗎?
62X全日代價是從兩條已經頂閘的東九線抽車,
唔該你睇睇三條線兩繁都可以雙向頂閘或坐滿先好講。
簡單點說,成份建議係拆東牆補西牆,重作! |
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本帖最後由 99MAN 於 2018-10-20 11:02 編輯
咁你話我聽可以抽乜線?我洗耳恭聽。另外59A係收$9.4。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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一、咁唔該你叫61M、67M、58M等路線減至$8.4先。
二、87本身就冇客,趕翻佢出高怡邨非常合理,佢原先個總站就喺高怡邨。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本身繁時有59A分流59M客量
繁時你叫荃灣既人企車頂?
68M延長肯定要加車
但你就隻字不提點加車
反而你全日條62X就列晒邊度抽車俾佢
家下大細超?
87同258D兩線根本風馬牛不相及
但有人為咗方便自己
走去郁人地地區而自己又唔會搭到既路線
真係自私到一個點
你唔搭到唔代表冇人想搭
天水圍明顯比元朗遠
69X 265B要被睇齊收費
簡直係痴人說夢話 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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66M,57M合併價錢問題 59M 睇下轉車站有冇人坐車頂 62X抽其他線全日?!巴閉 |
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其實如果唔係藍田無位,
九巴應該會想縮多一條屯門綫落藍田
仲覺得可以建議拉埋258D落油塘?
你發夢啦
藍田你拉邊條落油塘我都舉脚贊成
係258D唔需要,多謝
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價錢問題,保留平線九巴唔肯,貴線區議會唔肯!絕版,請! |
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