龍運A33於24/11起修改機場開車時間

arfung 發表於 2019-2-12 07:38
如果到時改行了新路，A線巴士的收費上限應該會有調整。

經屯赤往機場/口岸

如果龍運陰謀得逞，好大可能係A33唔改線，A33X係以A33的特快版本名義嚟跟返A33收費

A36/A37 就比較難講，到時唔知會唔會順走變逆走，可能又係出現反對者話：頭站變尾站/尾站反對變頭站慢碌 種種理由阻住地球轉

toyl 發表於 2019-2-12 09:53
如果龍運陰謀得逞，好大可能係A33唔改線，A33X係以A33的特快版本名義嚟跟返A33收費

A36/A37 就比較難 ...

A36 如 果 照 行 現 有 路 線 都 得 , 去 到 Yoho 後 唔 去 大 欖 個 邊 ,
轉 去 元 公 屯 門 方 向 , 連 去 ( 將 來 屯 門 西 繞 道 ) , 屯 赤 連 接 路 , 港 珠 澳 , 機 場 .

A37 就 麻 煩 些 少 , 要 順 路 既 話 , 過 天 慈 後 , 轉 右 去 天 福 路 , 屏 廈 路 , 洪 天 路 , 元 公 ,
連 去 ( 將 來 屯 門 西 繞 道 ) , 屯 赤 連 接 路 , 港 珠 澳 , 機 場 .
加 停 頭 尾 天 水 圍 西 鐵 站 , 之 後 就 上 元 公 .
不 過 天 耀 個 邊 實 會 話 加 經 佢 地 , 係 呢 度 就 會 麻 煩 要 同 天 慈 個 邊 講 惦 數 先 得 .
要 天 慈 ok 就 要 入 天 柏 路 停 老 電 機 樓 , 之 後 行 天 湖 路 , 行 天 耀 路 , 右 轉 天 福 路 ,
屏 廈 路 , 洪 天 路 , 元 公 , 繞 道 .... 機 場 .
只 係 差 天 耀 肯 唔 肯 妥 協 A37 停 頭 尾 西 鐵 站 就 得 ( 因 為 佢 地 已 經 有 E34A ) .

andrewyl 發表於 2019-2-12 11:03
A36 如 果 照 行 現 有 路 線 都 得 , 去 到 Yoho 後 唔 去 大 欖 個 邊 ,
轉 去 元 公 屯 門 方 向  ...

就算A36/37未能改區內走線，只改不停大欖和青馬，然後直行屯赤，應該都能由$27.7減到$18.9。
當然區內路線能理順更佳，不過這兩線問題看似無A33X咁大。

toyl 發表於 2019-2-12 09:53
如果龍運陰謀得逞，好大可能係A33唔改線，A33X係以A33的特快版本名義嚟跟返A33收費

A36/A37 就比較難 ...

如果元天機場線都能行屯赤而減價$18.9，屯門線仲用「輔助/特別班次」為由收足$27.7，應該會有議員出聲吧。
A33X現時收$27.7已經覺得好貴，根本機場直出到市中心未夠40公里，區內狂兜賺里數，不值這個價。