有元朗區議員提出動議，要求計劃中B1特別班次不經元朗市

最慘有人信條B1真係可以30分鐘班
一直偷雞搶車做緊聯合10分鐘班你唔知咋,奶共

leo_ku 發表於 2018-12-10 12:31
係囉，咁方便的話青衣條41A同44應無晒客先係，我諗有人盲撐東涌綫垃圾級服務啫。 ...

首先我無話過要取消 41A 44。
其次我幾肯定美孚轉車肯定辛苦過香港站來往中環站，或者至少係相若。
另外樓上講緊幾條天水圍線，當青衣站喺青衣最北，天水圍站咪又係喺最南 (差在青衣南有個葵芳站咁解)。

擴闊落馬洲站公共交通交匯處同來往青山公路嘅道路先講啦

tonychow 發表於 2018-12-10 17:29
首先我無話過要取消 41A 44。
其次我幾肯定美孚轉車肯定辛苦過香港站來往中環站，或者至少係相若。
另外 ...

唔好忘記大西北有免費輕鐵轉乘

但青衣搭 248/9M 要另外再屈多 $4
而青衣站除了住樓上和少部分長安外，其他地方都要行最少十分鐘，條路又唔係有蓋冷氣天橋，好天晒落雨淋冬天凍，完全唔好行

053h4 發表於 2018-12-10 16:52
B1 星期六下繁天水圍開就係20-30分鐘一班水平
以前未拆線都大把車私元朗

上星期六下繁朗庭園站等過, 大把私牌車元朗起載但唔停, 果度班客真係有排等, 我都等左成10分鐘, 已有幾架私牌車經過。我係熟客的話, 寧願行前去元廣等算啦