兩條港內渡輪線聯營化建議

現時,仍然有船公司肯營辦一些港內渡輪線;不過,經營部分港內線渡輪線之船公司因資源欠俸,令班次疏落
固建議部分現有港內線渡輪線由現時獨營改為聯營服務,以給多一間公司分擔資源,使航線增加班次

現建議天星小輪參與北角至紅磡及北角至九龍城線
屆時新渡輪會係香港島代表,天星小輪會係九龍代表
在此情況下
往港島
天星小輪班次會係紅磡/九龍城上船前付款
新渡輪班次會係北角落船後付款
往九龍
新渡輪班次會係北角上船前付款
天星小輪班次會係紅磡/九龍城落船後付款

營運模式:梅花間足班次(天星>新渡輪>天星>新渡輪)

管理模式:

九龍往港島方向

天星小輪班次時
當上一班新渡輪班次開出後
天星小輪員工就會在紅磡/九龍城之閘機啟動付款才能入閘模式
天星小輪員工要派人確保所有當時在入閘區內乘客也有上船,以免他們附了款給天星小輪卻上了新渡輪的船
而天星小輪班次船隻抵達北角後
新渡輪員工會把閘機改為給人自由出閘模式
新渡輪員工也要派人確保所有天星小輪落船乘客有出閘

新渡輪班次時
當上一班天星小輪班次開出後
天星小輪員工在紅磡/九龍城之閘機就會改為給人自由入閘模式
天星小輪員工要派人確保所有當時在入閘區內乘客也有上船,以免他們等到天星小輪船隻來才上到去到北角便自由出閘乘機逃票
而新渡輪班次船隻抵達北角後
新渡輪員工會把閘機啟動付款才能出閘模式
新渡輪員工也要派人確保所有天星小輪落船乘客有當時出閘,以免他們等到新渡輪船隻來到閘口改為給人自由出閘模式後才走從而逃票

港島往九龍方向

新渡輪班次時
當上一班天星小輪班次開出後
新渡輪員工就會在北角之閘機啟動付款才能入閘模式
新渡輪員工要派人確保所有當時在入閘區內乘客也有上船,以免他們附了款給新渡輪卻上了天星小輪的船
而新渡輪班次船隻抵達紅磡/九龍城後
天星小輪員工會把閘機改為給人自由出閘模式
天星小輪員工也要派人確保所有新渡輪落船乘客有出閘


天星小輪班次時
當上一班新渡輪班次開出後
新渡輪員工在北角之閘機就會改為給人自由入閘模式
新渡輪員工要派人確保所有當時在入閘區內乘客也有上船,以免他們等到新渡輪船隻來才上到去到紅磡/九龍城便自由出閘乘機逃票
而天星小輪班次船隻抵達紅磡/九龍城後
天星小輪員工會把閘機啟動付款才能出閘模式
天星小輪員工也要派人確保所有天星小輪落船乘客有當時出閘,以免他們等到新渡輪船隻來到閘口改為給人自由出閘模式後才走從而逃票


上述情況下,紅碼和九碼往北角之碼頭則須加設收費閘機

收費
維持$7.5

班次
九龍城線
每日來回
0630-2145        15
紅磡線
每日來回
0640-2155        15         

天星肯先算

港內線渡輪,依家寄望CKS同珊湖海了

增加班次都要有人搭先得，宜家半個鐘一班非繁都係得十幾個客再加班都係蝕

小弟愚見：新渡輪同係北角碼頭附近有站既新城巴路線(e.g.18X,27,82,85)加轉乘優惠，平$3，可以吸引多D過海客改搭渡輪，乘客多D再諗下加班都未遲

繼玩聯營694之後
而家又玩聯營渡輪服務
樓主真係有舖聯營癮