E34A E34B 今日 (28/12) 起削減班次 (追加：E42)

s3n370 發表於 2019-1-21 10:15
Upgrade會搞到原本有位坐嘅變無位坐
啱啱迫到上車嘅就要留後

講真如果你用直梯同 55XX 比，其實座位數量根本就一樣 (53+21 VS 51+23)。
如果你覺得通勤有需要派高載車，咁就只能叫龍運下次買車買多少少 12.8 普通版車，又或者好似城記 85XX 咁逼多一排座位同埋縮細行李架。

tonychow 發表於 2019-1-21 12:18
講真如果你用直梯同 55XX 比，其實座位數量根本就一樣 (53+21 VS 51+23)。
如果你覺得通勤有需要派高載車 ...

你搵最細果部去比，真係服得你緊要
上述路線明顯用95xx多過直梯，升級明顯係蝕底

要算都唔好算訂車住，早排為封塵堆新車出牌，有乜理由係出12米，而唔係12.8先？

都係果句啦
既然E線係唔夠載，咁就唔好放批95XX去A線玩靠害

PKD32 發表於 2019-1-21 08:49
佢就係想咁，唔係點逼你搭A車？
再爆，應該會加車落A線

但三十分鐘一班的a36都可以一站坐爆喎

JC8385 發表於 2019-1-21 12:03
係都踢走直梯餘孽先啦
65XX半豪都仲多位D

我指係65xx之前，即係所有直梯同95xx換12.8

sam0904 發表於 2019-1-21 23:36
都係果句啦
既然E線係唔夠載，咁就唔好放批95XX去A線玩靠害

很同意。
A車已經唔係快，仲要收雙倍車費。
就唔該唔好出95xx降級。

等緊A33x，開車時出部95xx。
見到下班E33P用大快活，即時轉軚改搭。
讓番個寶貴的座位給港珠澳乘客

雖然有師兄弟大致解說過，但有時都係唔明白點派車， 上述情況都幾經常見到。

浸大小晴 發表於 2019-1-23 10:18
A33X而家客量好左好多, 可以唔諗改線住了

請教版友師那個時候見到A33X好客? 來自港珠澳大橋?
除了最繁忙的時間以外，日間所見通常都係廿個客左右， 同時間的E33(P)應該比佢好客， 所以諗緊係咪港珠澳幫到手。