18P客量統計（改道後數據見#11）

5534@18P 往北角
車上乘客共1人
荷蘭街 12：55：22 12：55：36 上7
西祥街 12：55：47 飛站
歌連臣街 12：56：26 12：56：28 上1
皇后大道西 12：56：52 飛站
山道 12：57：18 12：57：27 上2
嘉安街 12：58：32 12：59：02 上11
西區警署 13：01：40 13：01：53 上4
正街 13：03：26 13：03：37 上3
中山紀念公園 13：07：55 13：08：01 落2
共27名乘客上林士街天橋，司機入龍和道後沿金鐘方向返回干諾道中
香港演藝學院 13：14：20 13：14：34 落3
餘下共24名乘客前往入境事務大樓以後

重點：
正街往中山紀念公園 4分半鐘
改道後，中山紀念公園往香港演藝學院 6分半鐘（比改道前慢2分半鐘）

kay 發表於 2019-1-20 08:37
但就算唔兜正街,條線都唔吸引

當18X兜埋堅尼地城先出向東走

18系重點擺番係假日西區客來往東區行街既慣性客流乜都夠：
https://www.youtube.com/watch?v=S7mjXhuJpOU
https://www.youtube.com/watch?v=a8kOikUyspE

88X例如假日雙向新記難有誘因開，始終西區和柴灣欠缺高級D既商場......

kay 發表於 2019-1-20 08:37
但就算唔兜正街,條線都唔吸引

當18X兜埋堅尼地城先出向東走

而家西環尾越住越多人，行荷蘭街根本不合時宜

khl265 發表於 2019-1-22 00:12
而家西環尾越住越多人，行荷蘭街根本不合時宜

其實應該將18P應該搬去西環尾，並且不入卑路乍灣...

然後104般去卑路乍灣，往九龍方向下一站 歌連臣街...

當18P cover 翻去灣北既服務後，18X東行全程繞道...

kay 發表於 2019-1-20 08:37
但就算唔兜正街,條線都唔吸引

當18X兜埋堅尼地城先出向東走

西寧街其實唔夠位泊，成日泊唒出去。