咁既走線比現有路線更迂迴，更加停唔到牛頭角站囉
其實5R唔係剩係做駁鐵，佢係可以駁埋途經觀塘道其他九巴路線
除非行政指令，否則叫城巴做埋九巴果份，發白日夢就得 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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好似5R本身都係短期服務，不停renew咁解（有錯請指正）；收到$6.7，我讚成收返俾城巴做嘅；不過我唔覺用埋22拉線，根本唔順路；反而開條22A，做返5R嘅服務，平日再疏到30分鐘一班都可接受。
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cong 發表於 2019-3-3 11:07
唔係停正個站樓下先叫做到牛頭角站架喎,有大把路線寫住去XXX地鐵站行得仲遠
至於駁觀塘道九巴,價錢減得 ...
如果城巴真係咁想做，就應該拉線同 213B 打啦，郵輪碼頭開，經觀塘上安泰，$4.9 班班滿都似。 |
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我諗條線唔到門口既話都幾難吸引人搭佢
咁既走法我寧願搭小巴去九龍灣站好過囉
仲有
個走線比現有走線停多幾個燈口
肯定會加長咗唔少行車時間
的確會有加車壓力
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以上回應，是否可行？是否合適？
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98A, 296A, 95M, 13M 是但一條過去都可取代5R, 而且 90A, 90B 專線三月三號通左車, 架架都吉車遊街好應該延長去郵輪碼頭吸下新客, 順便做埋返工放工客 |
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