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建議開辦303/303P/303X 烏溪沙-灣仔/中環/西環(循環線)

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miklcct 發表於 2019-3-5 22:36 | 顯示全部樓層

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680B 發表於 2019-3-5 19:16
45分鐘去港島CBD就合格論如果係合理嘅話,想請教吓師兄,全個沙田區,除咗一條咁多嘅681可以係ching嘅標 ...

680可以45分鐘內由第一城去到銅鑼灣,銅鑼灣全日有客,當然達標。170、182呢啲由沙田市中心起計去灣仔銅鑼灣都合格。
你條爛鬼303要兜埋哂西營盤呢啲爛鬼地方先到中環,回程經東隧嗰程重要唔經灣仔銅鑼灣,有客至奇。如果係出西隧頭站港澳碼頭,跟182行都話有得諗,起碼灣仔道實養得起條線。

進智公交
YY487 發表於 2019-3-5 22:48 | 顯示全部樓層
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 樓主| 680B 發表於 2019-3-5 23:35 來自手機 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2019-3-5 22:36
680可以45分鐘內由第一城去到銅鑼灣,銅鑼灣全日有客,當然達標。170、182呢啲由沙田市中心起計去灣仔銅 ...

師兄咁講,3條線一定達標,唔洗重寫,完全唔知ching諗緊咩?
303P/X富安去到灣仔(會展),30分鐘唔洗,可能25分鐘就到,完全合格有餘。303富安過中環,兜埋西環,45分鐘內一定做到,都合格,計尾站無可能45分鐘去唔到喎,Ching
170,182真係可以45分鐘由沙市出到灣仔?先唔講182唔經沙田市中心,Ching真係要揾日試吓下午2點鐘搭170去銅鑼灣睇吓45分鐘入到紅隧未。除非遇到車手,由沙市開無55分鐘都無可能去到景隆街。
 樓主| 680B 發表於 2019-3-5 23:46 來自手機 | 顯示全部樓層

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YY487 發表於 2019-3-5 22:48
你好似 88X 咁分時段走線都算
順時針線唔知點解入入下西環又唔入
然後平日夜晚又唔知點解又要過對面等車 ...

1.繁忙時間,就算有車,西環客都唔會上到, 索性唔經。再加上,希望繁忙時間班次都可以大循環下穩定,所以要用飛站嘅方式呢慳番時間用作彌補塞車所需時間。而唔係用加車嘅方式,塞多幾架車係西隧。

2.一至五夜晚應該唔會有咩人由馬鞍山去港島,所以唔做去程,另外行番東隧,係為咗慳隧道費,同埋可以擺車係西環開。Ching應該都知,灣仔總站爆晒,泊街又話阻路,迫不得已先要由西環開車。同時,如果啱啱走咗架車,都唔洗係個站呆等半個鐘,可以係東行巴士站搭其他車上東隧/大老山轉。
miklcct 發表於 2019-3-6 09:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 miklcct 於 2019-3-6 09:15 編輯
680B 發表於 2019-3-5 23:35
師兄咁講,3條線一定達標,唔洗重寫,完全唔知ching諗緊咩?
303P/X富安去到灣仔(會展),30分鐘唔洗,可能 ...

你條303由德信去中環街市,兜埋西環,估計非繁都要45分鐘,都只係僅僅合格,而家繁忙時間肯定唔得添,但係條線唔入灣仔銅鑼灣喎,非繁肯定唔夠客;烏溪沙嗰段就肯定係白行嘅啦,除咗去西環嘅少數乘客之外,個個出哂市中心搭681。
同埋條線正常時段肯定110分鐘唔會走到一轉囉,入夜後就可能得。
進智公交
363330hx 發表於 2019-4-24 13:08 來自手機 | 顯示全部樓層
要數港島區啲吉站,有林士街、蒲飛路(前3B嗰個位)、筲總(執一執就得)、交廣(將2、25條坑搬去薄扶林那邊)
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