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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) (又坐通宵機) AA CR7+738 ABQ-PHX-BOS (多圖)
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[飛行報告] (又坐通宵機) AA CR7+738 ABQ-PHX-BOS (多圖)

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S3BL100 發表於 2019-3-3 21:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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四個月以來第一次坐飛機出差,參加今年在波士頓舉行的行家大會。例行公事,一次不怎特別的旅程。
因為還是冬天,恐怕會有暴風雪影響行程,不想錯過星期一早上的節目,
而且希望給自己多一天自由時間,到波士頓走走(雖然來過很多次),所以專登挑選了通宵航班。
從 ABQ 出發,經鳳凰城轉機,是這天通宵航班、早上到達的唯一選擇。

坐通宵航班雖然感覺不太好,但晨早溜溜花半天時間坐飛機更辛苦。

3/2/2019
Albuquerque International Sunport (ABQ) -> Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX)
American Eagle operated by Skywest Airlines / AA3215
Bombardier CRJ-701ER / N701SK
18:26 - 20:07, 1 h 41 m


下午三點半到機場,時間尚早,登機櫃位空無一人。


今天坐的 70 座 CRJ-700 N701SK,已有 15 年機齡


經濟艙 2+2 座位排列。CRJ 系列坐過許多次,無獨有偶
上次出差也有坐 CRJ-700,不過是 United Express。
既然坐過不少次,也不覺得怎樣特別了,機艙空間著實侷促。


來之前在超巿買的三文治,當作晚餐。自己帶東西吃,比起在機場買便宜很多。
ABQ 機場不大,來來去去都是那幾個選擇,也厭了。




snack + beverage service。小食只有 pretzels 可選,AA 的 pretzels 換了新包裝,
以旗下主要 hub 作主題




降落時已天黑,比預定時間足足早了半小時。


不過因為沒有停泊位,要呆等,超過半小時都維持這個狀態,沒有移動過,
結果下機時比起預定時間還要遲了十分鐘。


CRJ-700 內籠,前方頭等艙 1+2 座位,經濟艙 2+2。
最近 United Airlines 計劃將旗下 CRJ-700 從 70 座減至 50 座,
顯著增加頭等艙所佔面積,以繞過工會對於 70-76 座 regional jets 數目限制,方便引入新 regional jets。
CRJ 系列的每座位運作成本不低,不知成效到底如何?


剛才坐的 N701SK


這個角度可以看到後面的多層停車場,和連接各 concourse 之間的通道橋


鳳凰城機場早前已完成翻新工程,觀感不錯




轉機也頗容易,只是要走一段路


PHX 是 AA 第五大轉運站,主要連接西岸和美國中部及東岸,也肩負起把美國人口比較稀少的
mountain time zone 與各大城巿連接的功能。
我坐的飛機降落的時候,大概是這天最後一個西向 hub bank,機場人山人海。
往東岸的通宵航班,還要待一個小時。

===

Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) -> Logan International Airport (BOS)
American Airlines / AA2578
Boeing 737-823 / N964AN
22:52 - 05:32 (+1) / 4 h 40 m


今天坐的 738,已經接近 18 年機齡。
AA 早前已宣佈會在未來幾年將旗下首批 738 退役,估計 2001 年投入服務的 N964AN 也不能倖免。


正在登機




這架 738 的座椅。全機爆滿,除了我旁邊的座位,因此感覺也不是太差。
AA 的 738 至少有三個 config,包括用上新 slimline 座椅版本、設 AVOD 版本(但很快會拆掉 AVOD),
和用上舊款 Weber slimline 座椅的版本。不知何故,我每次坐 738 都碰到舊版。


旁邊有一架 A320 準備起飛


我的座墊是鬆的…


起飛後一小時的 snack + beverage service。根據經驗,
如果要 cranapple juice with no ice 的話,他們會給你一整罐。


飛機在空中只有不到四小時,半睡了一會兒。轉眼間,已經來到波士頓上空。








實際降落時間才早上五點零五分,天當然還沒有亮


泊在另一架 738 旁邊


離開機艙






Terminal B 舊翼的翻新工作大致完成,多了好幾間食肆。
儘管才早上五點多,這兒已經人山人海,也有不少航班已經登機。
美國人有時候也挺瘋狂。






翻新後的舊翼,去年十一月才啟用,還沒有完全竣工,但 very nice。




等了十多分鐘才有行李出來,我的行李是首批送出來的之一。

(完)

===

昔日飛行報告精選:

2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉 (多圖)
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG

2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機:Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787:UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG

2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR

2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間,四程 Southwest,三款 737

2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX

2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte

2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日

2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3):Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2):Museum of Flight at Boeing Field


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fb.com/scientisthk2usa/
英雄 發表於 2019-3-6 21:22 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
yuenpo 發表於 2019-3-8 10:13 | 顯示全部樓層
在美西坐紅眼去東岸總比凌晨四點去機場坐六點機好
還有有,你考了車牌及拿了RealID未?
 樓主| S3BL100 發表於 2019-3-9 12:18 | 顯示全部樓層

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yuenpo 發表於 2019-3-8 10:13
在美西坐紅眼去東岸總比凌晨四點去機場坐六點機好
還有有,你考了車牌及拿了RealID未? ...

未,希望今年能夠有時間同決心去做

小弟自從有美國綠卡後,一般都係用綠卡過 TSA,無車牌都無問題



fb.com/scientisthk2usa/
yuenpo 發表於 2019-3-10 14:34 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2019-3-8 20:18
未,希望今年能夠有時間同決心去做

小弟自從有美國綠卡後,一般都係用綠卡過 TSA,無車牌都無問題

如果你飛得多,就整埋TSA Pre/Global Entry, 有些航空公司信用卡可以reimburse番申請費

WHYB630 發表於 2019-3-10 15:16 | 顯示全部樓層
domestic都要轉機又係辛苦咗啲

p.s. 樓主去APS March meeting?
 樓主| S3BL100 發表於 2019-3-11 11:11 | 顯示全部樓層

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WHYB630 發表於 2019-3-10 15:16
domestic都要轉機又係辛苦咗啲

p.s. 樓主去APS March meeting?

喺美國,除非你咁岩住晌大型 airline hub 所在城巿,否則去好多地方都要轉機,已經慣晒

P.S. 無錯 不過今次係我四年來第一次去足成個 full meeting。師兄你都係行家?
fb.com/scientisthk2usa/
WHYB630 發表於 2019-3-13 02:47 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2019-3-11 11:11
喺美國,除非你咁岩住晌大型 airline hub 所在城巿,否則去好多地方都要轉機,已經慣晒

P.S. 無錯  ...

都算"行家"嘅 lol,但應該唔會出席general APS meeting, 只會去topical
另外都算係喺"大城市"讀,所以甚少機會要機駁機
 樓主| S3BL100 發表於 2019-3-13 03:15 | 顯示全部樓層
WHYB630 發表於 2019-3-13 02:47
都算"行家"嘅 lol,但應該唔會出席general APS meeting, 只會去topical
另外都算係喺"大城市"讀,所以甚 ...

原來本版都有行家,幸會幸會

我已經連續八年去 March Meeting,頭幾年都去足成個星期,後來因為唔夠時間
所以只去自己需要 present 果日加前後一兩日

今年去足成個星期,一來因為波士頓好玩(前幾年既 location 除左 New Orleans 之外都無咩玩)
二來包括我前老細在內有至少四個識得既人 invited talk,又有人 invite 我去之後個星期六
一個同樣係 greater Boston area 既 symposium,所以唔可以唔去足成個星期

得閒去下開會,就算唔係聽晒 talks,花多少少時間同人 socialize 下
甚至忙裹偷閒去遊覽都好,我甚至覺得 socializing 係開會既主要目的

P.S. 見 pm



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yuenpo 發表於 2019-3-13 13:12 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2019-3-12 11:15
原來本版都有行家,幸會幸會

我已經連續八年去 March Meeting,頭幾年都去足成個星期,後來 ...

眾所皆智,這些event都是networking/marketing event

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