國泰買快運 財務壓力勢裁員？

早年曾表明不做廉航業務的國泰航空，終公布透過收購香港快運涉足廉航，
但有證券界質疑近50億元的收購價較高，對國泰本已疲弱的財務增添壓力，並不排除在業務整合後可能有裁員行動。
收購聲明指，有香港快運股東對交易提出異議，亦令收購蒙上陰影。該公司股價周三逆市最多曾跌約3%。

國泰2018年業績雖稍有喘定，但年內仍錄得燃油對沖虧損14.45億元，過去5年有關虧損更累積逾256億元。
券商摩根士丹利直指今次收購交易作價較高。
大和早前亦質疑，國泰收購香港快運未見有太大的協同效應，
因兩者所經營的航線有大部分重疊。

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/fina ... 0328_00842_001.html

本身快運同港航分家個陣好似係吸一班國泰員工走
而家合併雖然話維持獨立運作，但重疊航線應該會減班之類
人手係咪又會精簡？

東方嘅新聞都好quote
即係咁，假如收購咗，就會好大機會重組東京線，然後快運會幫手食港龍啲東南亞/大陸冇咁高yield嘅中短途旅遊綫
人手精簡就唔會啦，因爲廉航同傳統航空通常會一定程度分割營運去區別市場