[建議] 取消 281M 及 85B , 以及 47A / 47X 全日拆線安排

前言:由於 85B 線及 281M 線虧損過度, 且不符合成本效益及與多條區內路線重疊建議取消 , 並將部分資源投放至其他路線提升服務例如本文建議之 47X 線
詳細建議如下:1. 281M 取消 (-3 車)
由 80M 於新田圍邨增設分段收費 及87B 線設立顯徑 <> 新田圍區內雙向分段收費 取代
2. 85B 取消 (- 6 車)
由 85 線加強班次 (+1 車)及 85A 繞經車公廟路 (+1 車) 取代另設 85A/87B <> 85 轉乘優惠補償馬頭圍道一帶乘客
3. 47X 全日分拆47A/47X 全日分拆如下A : 47A 大幅加強服務 (15 車), 來回程繞經沙角及乙明邨 , 往沙田繞經葵芳站 , 全日不經沙田市中心 及 田園閣B : 47X 全日延長至新田圍 (13 車), 改經希爾頓中心及沙田市中心 , 不經沙角及乙明邨
並更改 沙田市中心往新田圍 分段(同 282) 及 取消城隧線- 282 轉乘優惠 , 改為 城隧線與 47X 轉乘優惠

4. 考慮 282 營運情況 , 將減少其他路線支援車輛
5. 考慮 80M 及 81K 營運狀況 , 將 80M 之營運車輛調配至 81K 加強區內巴士服務

全份建議將減少 2 車應用
歡迎討論

3. 47X 全日分拆47A/47X 全日分拆如下
A : 47A 大幅加強服務 (15 車), 來回程繞經沙角及乙明邨 , 往沙田繞經葵芳站 , 全日不經沙田市中心 及 田園閣
B : 47X 全日延長至新田圍 (13 車), 改經希爾頓中心及沙田市中心 , 不經沙角及乙明邨

47A 乙明-城隧唔經市中心可以係點行？

另外有個好大問題就係，市中心、沙乙博同葵盛都會少左班次？

流星☆雨 發表於 2019-4-6 17:57
47A 乙明-城隧唔經市中心可以係點行？

另外有個好大問題就係，市中心、沙乙博同葵盛都會少左班次？ ...

47A 沙田區行車路線
水泉澳 - 沙角 - 乙明 - 大涌橋路 - 沙田鄉事會路-大埔公路 - 城門隧道公路
沙田市中心好 沙乙好 秦石好全部都少左班次但受惠於唔使兜沙乙 或者 沙田市中心，行車時間有望 Cover 到班次拉疏
至於葵盛，根本唔值得比咁密車佢集中火力做葵芳站起載好過