建議5X,18,18P,18X重組

回程18不入中環內街客量一定較差

louis2018 發表於 2019-4-13 23:14
回程18不入中環內街客量一定較差

德輔道中quota問題入唔到

KW2523 發表於 2019-4-13 21:56
[ 本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 21:59 編輯 ]\n\n

其實只係去程冇加站所以費事寫入去,建議入面18X來回 ...

起碼我見過有一定數目既乘客搭18P往返西環同北角/炮台山得番一條兩味18P仲要係只得地鐵做補償我相信兩邊區議會都唔會通過

kmb71k 發表於 2019-4-13 23:40
起碼我見過有一定數目既乘客搭18P往返西環同北角/炮台山得番一條兩味18P仲要係只得地鐵做補償我相信兩邊 ...

西區多咗灣銅特快,北角恢復咗18全日
我相信呢兩樣野都比最高一小時載客率得三成嘅18P重要

KW2523 發表於 2019-4-13 23:25
德輔道中quota問題入唔到

以前都係，點解而家唔德

louis2018 發表於 2019-4-14 09:22
以前都係，點解而家唔德

以前有唔代表而家有,18改完兩繁quota少咗就代表其他線可以加返去,或者960嗰啲已經加到冇哂
再者18入返去即係阻住其他線加車,對新記而言吸引力較細,而家行出去干諾道中又唔係難

咁軒尼詩道咪冇特快返西環？5X就係回程直達堅城先吸引，真係有人會西祥街落行返去石塘咀。其實而家特快已經安排得幾好：中環至天后坐5X，天后至北角坐18P，北角至筲箕灣坐18X。反而可唔可以18P好似回程咁行灣北。

E40D 發表於 2019-5-13 11:46
咁軒尼詩道咪冇特快返西環？5X就係回程直達堅城先吸引，真係有人會西祥街落行返去石塘咀。其實而家特快已經 ...

5X由軒尼詩道碌到中環,其實都唔係快得去邊...如果石塘咀接受嘅回程可以繼續直飛堅城,同埋經金星大廈入四幹
18全日嘅車來自18P,如果係指兩班回程嘅我改改佢

而且18P/X非繁都冇乜客,冇特快需要 ; 5X東行假特快,換18恢復全日更值得 (5X本身唔關事,只係重組對西區樣衰所以綑綁埋一齊)