本帖最後由 RyanPun 於 2019-5-7 08:18 編輯
冇人想欠人收車,但我睇唔出九巴係有心改善過,夜晚10/11點等車返沙田仲多人過放工時間,唔係近一兩年先出現嘅事,係一向都有嘅問題,由何達文到依家不見得有改善過。區佬一直出聲話班次不足,仲可以厚著面皮話夠用,唔需要加強服務,唔抵幫喎。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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如果平日1930打後, 681香港站開的時段是咁:
九巴 - 19:39-20:45, 22:10-23:20 & 23:50
城巴 - 20:55-22:00 & 23:35
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本帖最後由 RyanPun 於 2019-5-7 12:46 編輯
你啱,個表我掉轉咗嚟睇
*原文已經刪除錯誤資料
城巴21-22時段由10分減到變最少7分一班,10點後九巴就同你疏到去12分一班,人流有增無減,一個鐘頭內班次差成倍,邊個冇心改善服務咁樣好明顯。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-7 13:09 編輯
何達文時期車數都唔鬆得去邊,係開安達臣之後先緊張得好明顯 |
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KW2523 發表於 2019-5-7 12:59
何達文時期車數都唔鬆得去邊,係開安達臣之後先緊張得好明顯
應該係872事件後一連串措施造成,2018年前脫班率好正常 |
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1. 何達文時期根本夠車夠司機, 但佢係會計佬, 只睇錢, 就炒左唔少"服務差"的司機, 又大收車, 又鬼車。
2. 到2012年就出事, 有車無人開, 司機地位下降, 引起惡性循環,
3. 之後焗減車轉定點解決, 順道請Pt補位, 服務質素算係改善, 後期有埋ETA就好好多。
4. 知道D客會睇時間等車, 唔會走人, 就又開始收車, 改番大包圍班次, 又一次歷史教訓 |
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