建議開辦798E線經科大、西貢、馬鞍山往來將沙

沙田、馬鞍山一直缺乏往來科大直接公交路線,而火炭去西貢會有需求;此外,沙田、馬鞍山往來西貢只有九巴獨市服務,欠缺競爭

另一方面,將馬巴士線未有定案,倒不如先設經馬鞍山將沙分支

再者,792M線班次疏落,乘客都想有車叫雙飛(尤其是放學時間);;;加上,792M線未能覆核西貢市中心以北

故建議開辦經科大、西貢、馬鞍山往來將沙之798E線


798E 將軍澳站-火炭(山尾街)(經科大、西貢、馬鞍山)


往 火炭(山尾街)

車站及收費

1.將軍澳站巴總                               $11.2

2.唐明街

3.調景嶺站

4.健明邨

5.將軍澳游泳池

6.厚德邨

7.坑口北

8.將軍澳醫院

9.聖雲仙天主堂

10.水邊村

11.影業路

12.銀影路

13.大埔仔村

14.香港科技大學(北閘)

15.大埔仔坳

16.窩美                                     $10.5

17.南邊圍

18.蠔涌

19.北圍

20.漁民新村

21.白沙灣

22.白沙臺

23.大涌口

24.北港                           

25.菠蘿輋                              $10.0

26.翠塘花園

27.西貢大會堂

28.西貢巴總

29.美德街

30.大環

31.麥邊

32.黃竹灣

33.澳頭

34.澳頭新村

35.水浪窩

36.企嶺下老圍                       $8.3

37.企嶺下新圍

38.西徑

39.瓦窰頭

40.田寮

41.輋下

42.西澳

43.帝琴灣                               $6.1

44.利安邨,西沙路

45.富寶花園

46.馬鞍山市中心,西沙路

47.福安花園

48.頌安邨

49.錦鞍苑

---大老山公路/沙瀝公路---

50.田園閣                               $5.3

51.沙田站

52.瀝源邨

53.禾輋邨

54.火炭村

55.火炭(山尾街)

時間

每日

0600-2300         30


往 將軍澳站  

車站及收費

1.火炭(山尾街)                                        $11.2

2.火炭村

3.禾輋邨

4.瀝源邨

5.沙田市中心[放同299X同站位]

6.田園閣

---沙瀝公路/大老山公路---

7.恆輝街                                                  $10.5

8.聽濤雅苑

9.頌安邨

10.福安花園

11.海柏花園

12.雅典居

13.利安邨,西沙路

14.帝琴灣

15.泥涌

16.輋下                                                   

17.馬牯纜

18.大洞

19.瓦窰頭

20.西徑

21.企嶺下新圍                                            $9.3

22.企嶺下老圍

23.水浪窩

24.澳頭新村

25.澳頭

26.黃竹灣

27.麥邊

28.大環                                                    $7.2

29.美德街

30.西貢巴總

31.西貢大會堂                                                   

32.翠塘花園

33.菠蘿輋

34.北港

35.大涌口

36.白沙臺

37.白沙灣

38.漁民新村

39.北圍

40.匡湖居

41.南邊圍

42.響鐘村

43.窩美

44.南圍

45.大埔仔坳                                     $5.0

46.香港科技大學(北閘)

47.大埔仔村

48.銀影路

49.水邊村

50.半見村                                       $3.9

51.明德邨

52.厚德邨

53.頌明苑

54.調景嶺站,景嶺路

55.尚德廣場

56.尚德邨尚智樓

57.將軍澳運動場

58.寶盈花園,寶邑路

59.將軍澳站巴總

時間

每日

0645-0015         30

基本上條線都幾難有錢賺
一般將南人都唔會揀呢條線入沙田
即係將軍澳段有客都只係同792M爭食
去到西貢, 往返沙田/ 馬鞍山本身已經有99/ 299X
去馬鞍山, 同99同路, 即係又係爭食
去沙田, 又肯肯定唔夠299X快

JX9097 發表於 2019-5-2 02:57
基本上條線都幾難有錢賺
一般將南人都唔會揀呢條線入沙田
即係將軍澳段有客都只係同792M爭食

此線主打火炭、沙田、馬鞍山<->蠔涌、科大,做科大、大埔仔的中學去馬鞍山、沙田之校車線

將軍澳想佢唔駛下下四個字先有792M(798E來可以上),另方便將軍澳往返西沙路如企嶺下等地

叫得7字頭,明想非九巴公司做,打破99/299X之壟斷,掃九巴客

alan2011super3 發表於 2019-5-2 18:20
此線主打火炭、沙田、馬鞍山蠔涌、科大,做科大、大埔仔的中學去馬鞍山、沙田之校車線

將軍澳想佢唔駛下 ...

火炭/ 沙田/ 馬鞍山往返蠔涌/ 西沙路九巴收緊$10.3/ $6.8, 開緊15/ 20分鐘
閣下條798E收緊$11.2, 建議開30分鐘

火炭/ 沙田/ 馬鞍山往返科大/ 大埔仔
依家主要都係搭地鐵/ 巴士出彩虹轉車
798E價錢上冇乜優勢 (尤其是對於地鐵半價, 或者靠轉乘坐91/ 91M嘅學生客而言)
車程上又唔見得快幾多兼舒服
再加上個pool本身唔大, 搶到都唔見得有肉食

將軍澳就更加唔會有人上798E去792M沿線
一嚟792M本身較密, 二嚟平一截
再者, 將軍澳雖然掛名西貢區下
但係閒日往返兩地有幾大需求呢?
101M非繁都唔係出緊車鏈嘅時候, 巴士有冇需要咁密呢?
(除非閣下係想用798E食792M, 不過有幾多人會肯畀錢上車?)

將軍澳去西沙路沿線(西貢至泥涌段)就更加唔見得有需求
轉車都只係講緊轉一次嘅時候, 真係有需要直達?

1. $6.1 分段不會 set 在帝琴灣 -》西澳才是分段的開頭
2. 泥涌沒分段 = 比人插
3. 沒雙向分段 = 趕客 （聽濤雅苑 -》十四鄉，西貢有大把啓新書院客可以食，去程上學也是一樣）
4. 99／299X -》801 去火炭肯定更快，雙飛不等於時間

假設 99 有 特別班 99P （大學站 -》 科大 + limited stopping （收$16）（只停烏溪沙mtr （分段$12.7）同西貢大會堂（分段$7.8） （早上7:15一班）分分鐘比798E 更有市場
一來住北區，大埔，白石角，大6學生不用經九龍就可以到科大。