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[其他] 西貢區議員要求296D經調景嶺+296P和796C延長至甘泉街

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JX9097 發表於 2019-5-21 13:23 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2019-5-20 22:39
咁點解將軍澳綫通車取消唔到?

93K同297合併方案過唔到區議員
同時, 上路都聲稱依靠佢往返旺角
(雖然天光道口明明有28M坐)
10598C 發表於 2019-5-21 13:32 來自手機 | 顯示全部樓層
ahken 發表於 2019-5-21 12:50
296D踩入796X/796P地頭喎...

調反轉之前796P都特登改尚德尾站啫
不過一直以來運吉都保新,296D延長講左好耐都冇件事

講真796P專心做好將軍澳南新發展區堆豪宅好過,嗰邊去地鐵站都一段步程,巴士都有啲優勢

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74queen 發表於 2019-5-21 18:42 來自手機 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2019-5-21 13:23
93K同297合併方案過唔到區議員
同時, 上路都聲稱依靠佢往返旺角
(雖然天光道口明明有28M坐)

等沙中線通咗何文田轉車應該有轉機
或者6F擺上上路 加密返去20又有冇得諗?
ricky 發表於 2019-5-21 22:15 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2019-5-21 13:23
93K同297合併方案過唔到區議員
同時, 上路都聲稱依靠佢往返旺角
(雖然天光道口明明有28M坐)

28M係唔係勁多客先?
前荃葵青區居民
JX9097 發表於 2019-5-23 12:47 | 顯示全部樓層
74queen 發表於 2019-5-21 18:42
等沙中線通咗何文田轉車應該有轉機
或者6F擺上上路 加密返去20又有冇得諗? ...

6F擺上上路(盛德街)當然可以
但之前有板友提出6C拉疏之後都要靠6F執客
而且九巴會唔會肯提早以"優惠價"服務上路同旺角都係另一考量
ViviTse 發表於 2019-5-24 02:42 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2019-5-20 23:12
因為坑口都唔放手 293 上寶琳路,
老實講當年 293 唔係一個壞建議。

當年睇293可能係一個好嘗試,但今時今日我反而要多謝當日唔放手果班人,否則今時今日可能會後悔。293擱置,山下固然係著數,但諗真d康翠其實都有著數。
93K要服務寶林(新都城)、寶林北、翠林、康盛、寶達、秀茂坪、觀塘、牛頭角、九龍灣、etc。
297要服務坑口北、坑口、寶林北、寶林(新都城)、九龍灣商貿區、etc。
論客源係2種不同ge客源,93K係做大流水/遊車河線,297係真係去九商/土瓜灣/紅磡。
若果當日真係合併做293,2合1即係減資源,最後分分鐘做到好似98A/C咁
似98A:山下載空氣,山上頂閘上唔到,繁時車唔夠都仲要特登抽幾班車「做個樣」開隧道班次,搞到山下唔想搭,山上無得搭;
似98C:好似隔黎po咁講,繁時山下特別班開定時點,唔夠車就要cut正線,唯有跳去214再轉。



再者,將軍澳區近年頻頻開新線(290, 290A, 290B, 290X, 93M延長, 將馬線, etc),抽車/收車見怪不怪,
93K、297分兩條線咁抽車,抽完d班次都仲有個譜(雖然已經有d離譜),如果合併做293,當年就無咗一半車,咁依家仲有得淨?

另外,93K個走線係舊d,但兩繁上唔到小巴都可以轉搭93K。
如果當日合併做293,萬一好似98C/290咁去到康翠有時已經坐爆(甚至少數情況上爆),又會唔會係康翠居民想要ge呢~
而93K亦係98A個補位,依家當上唔到98A果時叫比貴少少可以上93K。
如果當日合併做293,會唔會路線再延長而收更貴?會唔會太兜而觀塘道減站?
而93K就係因為佢個走線過時(outdated),更加會係重組路線果時ge"籌碼",而唔洗同其他區分埋一杯羮。
未來ge日子如果要爭取開全日康翠將尖線/康翠大埔線等等,93K點睇都會比293係更好ge"籌碼"。

利申:唔合併為293 ge 既得利益者之一,但設身處地去諗山上定山下都係好事。
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
JX9097 發表於 2019-5-24 12:50 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2019-5-24 02:42
當年睇293可能係一個好嘗試,但今時今日我反而要多謝當日唔放手果班人,否則今時今日可能會後悔。293擱置 ...

若果93K同297真係合併成功的話
我都唔會坐293出去土瓜灣/ 紅磡

始終行車時間太遠(同297相比)
真係要出土瓜灣的話, 喺寶林上105仲化算

P.S. 景林人
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