屯赤重組 2.0

背景：
配合屯赤通車，建議重組A線，並調整A線票價
早前曾發表建議，惟仍有不少漏洞，現重出建議

大綱：
1. A31P 改經屯赤連接路，加經嘉龍村、大欖涌、屯門轉車站

2. A33 改為來往屯門轉車站至機場
逆走區內走線，經大欖涌、小欖、掃管笏、黃金海岸、三聖、置樂、悅湖山莊、屯門碼頭、湖景、兆山苑

3. A33X 延長為屯門井財街至機場
修改區內走線，經景峰、兆康站南、聚康山莊、欣田邨、54 區、良田、建生、大興、屯門站、屯門市中心、龍門居、兆山苑

4. 開辦 A34 來往元朗公園至機場
經十八鄉路、天華路、天水圍南、洪福邨、田廈路、鍾屋村、藍地、屯門三站

5. A36 改經屯赤連接路，停屯門三站

6. A37 改為天恩至機場
經天恆、天水圍市中心、天慈、洪水橋站 (回程經洪天路洪福邨)、屯門公路 (不停站)、安定友愛

7. 其他
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參考 2076 版友於 “ 建議屯元天A/E線在屯赤開通後重組” 里數估算
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1126094-1-1.html
屯赤入口至機場 GTC 約 13.9 公里
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詳細內容：
1. A31P (即 RDP 計劃中之 A38) 來回改經屯赤連接路
來回程加經 青山公路青龍頭段、青山公路大欖段、屯門轉車站 (機場方向經九龍方向轉車站；荃灣方向經屯門方向轉車站)

機場方向過 小欖 後直達港珠澳大橋
荃灣方向港珠澳大橋後直達 大欖涌

班次改為 30 ~ 60 分鐘一班
全程行車里數約為 37.9 公里
收費維持 $18.9

2. A33 改為來往屯門轉車站至機場
經屯門轉車站、青山公路大欖段、大欖巴士迴旋處、青山公路大欖段、青山公路掃管笏段、掃管笏路、掉頭處、掃管笏路、青山公路掃管笏段、青山公路青山灣段、屯興路、屯門公路、皇珠路、海榮路、海皇路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖景樓、湖山路、龍門路

全程行車里數約 30.9 公里
收費下調至 $18.9
班次維持 30 ~ 60 分鐘一班

3. A33X 延長至屯門井財街
經井財街、青山公路新墟段、*兆康站南、青山公路新墟段、青山公路嶺南段、(機場方向繞經屯貴路、迴旋處、屯貴路、青山公路嶺南段)、藍地交匯處、#青麟路、紫田路、L54A 路、L54D 路、迴旋處、L54D 路、興貴街#、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、皇珠路、龍門路

(在 L7 路通車後，過藍地交匯處後不經#內道路，改經 L7 路、L54D 路、L54A 路、紫田路、青麟路、兆康路、兆康苑總站、兆康路、青麟路、震寰路後返回鳴琴路原線，取消繞經兆康站南)

全程行車里數約 31 公里 (視乎 54 區實際走線里數)
收費下調至 $18.9
班次 15~30 分鐘一班

4. 開辦 A34 線來往元朗公園至機場
經公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、十八鄉交匯處、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、(機場方向經洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路)、青山公路洪水橋段、青山公路藍地段、屯門公路、皇珠路、龍富路、龍門路

收費 $18.9
每 30 分鐘一班

5. A36 改經屯赤連接路
過博愛交匯處後，經元朗公路、屯門公路、皇珠路、龍富路、龍門路

收費下調至 $18.9

6. A37 改為天恩至機場
經天瑞路、濕地公園路、天葵路、天華路、天城路、天水圍市中心總站、天恩路、天榮路、天城路、天福路、屏廈路、洪天路、青山公路洪水橋段、青山公路藍地段、屯門公路、屯興路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍富路、龍門路

過洪水橋站後不停站直達安定邨，不停屯門公路各站

收費下調至 $18.9
班次不變

7. 其他：
a. A43 及 A43P 轉乘大欖隧道各線總收費為 $27.7
b. 各 E 線走線不變
c. 早前提出之 E33M，修改為 E30M 逸東邨至元朗站
經滿東邨、東涌北、屯赤連接路、屯門市中心、屯門站、元朗大馬路
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小結

1. A31P
經典建議，唔需要再T字走線，亦為補足大欖涌一帶 A33 過慢問題
惟荃灣段至迪士尼乘客需再考慮如何處理，可考慮增加 B5 轉乘優惠，並 B5 全日繞經迪士尼

2. A33
預料中逆走，加經掃管笏一方面增加里數，二來服務居民前往機場
由於湖翠路不能左轉龍門路，令 A33 走線更顯迂迴，美樂花園居民需前往騎術學校乘車

3. A33X
明白走線仍然迂迴，但走線直接會衍生里數不足問題，而且配合 54 區發展而繞經該區
繞經兆康站南主要方便兆康苑南面樓宇居民 (皆因改經 54 區後不經兆賢閣分站)，另一方面增加里數

4. A34
考慮到天水圍南於 A37 開辦後，E34A 面臨陰乾問題，於是開辦 A 線服務，而且處理南行於洪水橋分餅不均問題 (如需如 NA37 般同時繞經洪福邨及洪水橋站，走線甚為迂迴，故分拆兩線)
服務元朗南居民，同時增加里數

5. A36
經典建議，加停屯公三站，景峰可前往紅橋搭車

6. A37
擴展服務範圍至天水圍北
同時考慮到天慈現時為尾站，繞經整個洪水橋會大幅增加其車程，因此去程經洪水橋站，與 A34 分工，不停屯門各站加快車程，並繞經安定及友愛邨；
回程則經洪水橋站及洪天路洪福邨，兩者提供聯合班次，聯合服務洪水橋居民

7a. A43 系改動為配合 A36、A37 撤離大欖隧道之補償
7b. 一方面繼續服務迪士尼乘客，一方面襯托出 A 線較快
7c. 方便東涌居民前往鄰近新市鎮屯門、元朗

以上