其實九巴可以直拉78K由沙頭角公路直上香園圍公路,直出粉嶺站,上水。而沙頭角公路其餘路段就畀79K,並加密班次收返$5.8,就兩全其美。 |
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但龍山隧道應該
向南先有優勢,咁
做隨時里數遠咗,要返
回粉嶺始於要食燈位。 |
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反建議: 55K小巴分拆繁時特車55E到大埔中心,經太和站,收費$10.
服務時間: 早上6時至8時,下午4時至8時,4部車. |
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唔同意亂郁78K同79K。
78K北沙頭角公路一帶人口雖然升得好緊要,但點升都難過到20000人口,
變咗79K承擔大塘湖至孔嶺額外兜路,
及軍地一帶得一條路線。而呢帶人口升得仲急。
貿然將78K甩咗聯和墟都係唔理想,預計55K將會彈性路線去skip聯和墟,56K假日都有好大機會咁做。沙頭角公路呢段路線去聯和墟買餸時間變咗真空。
反而可能可以做係小巴線由沙頭角去太和甚至那打素醫院 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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