本帖最後由 THomas20010808 於 2019-5-21 19:11 編輯
飛行日期：2019年5月11日 航空編號：HX 690 預定起飛時間：10:00 UTC+8 預定降落時間：16:15 UTC+9 實際起飛時間：10:31 UTC+8 實際降落時間：15:43 UTC+9 飛行時間：4:11 起飛跑道：25L HKG 降落跑道：01L CTS 機型：Airbus A330-200 飛機編號：B-LNE 前言 經過六年的中學生涯，終有完結的一刻。寒窗苦讀多年，考試前與眾好友談及畢業旅行，多番考量後決定前往北海道及東北一帶，但由於國泰學生飛不提供前往札幌之優惠，同時香港航空正在提供優惠，令我首次搭上香港航空班機。
旅程內容 是次班機於213號閘口登機，09:20準時登機，10:00準時關上機門，一切盡在意料之內。
是日使用213號登機閘口
是日用機：B-LNE
起飛後大約四十分鐘，空中服務員便開始派餐，而是日選擇有牛丼飯及豬肉配薯泥。由於本人對牛肉敏感，因而選擇了豬肉配薯泥。冷麵不過不失，與國泰及中華沒有特別分別；麵包一如預期中的乾；豬肉配薯泥吃完也不知道吃了什麼，把那醬汁拌上薯泥吃畢便算了。機上IFE質素其實本身已經沒有什麼期望，而事實比未翻新的中華航空A330好，亦估不到電影種類尚算繁多，應付前往札幌的四小時航程悼悼有餘。空中服務員的服務態度不錯，殷勤有禮，主動協助乘客，沒有如其他人所說的只躲在pantry，當然有一些細節可以改善進步。由於降落沒有特別，便不作詳細記錄。 後記 近來香港航空陷入財務及行政困境，但其價格及服務質素真的有一定競爭力。一分錢 一分貨，但其性價比超高。我無意挑起因粉及港航支持者的爭議，但在乘客角度香港航空的存在構成良性競爭，至少因航目前願意去改變及改善。有一件事不提不行，就是臨降落前一小時空中服務員派了一次水，而那些水是直接從維他蒸溜水樽倒入來。雖然因航會直接派飲品車令乘客有更多選擇，但港航這舉動向乘客表明食水安全受到保障（當然港航可以學習因航直接派飲品車）
假使將來有機會再出遊，本人不會介意乘因航或是港航，始終對於普通乘客近乎沒有分別。假如在價錢及航班時間相對有優勢下，港航也是一個不錯的選擇。
準備降落
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