以前A1短Dart都係咁行,應該問題不大。
只係宜家路況,條街難以容許停站。反而我建議改為循環線,由公主道行公主道連接道上紅磡站停一停站,
再由柯士甸道直去九龍站一帶,再經柯士甸道出返尖沙咀(跟280X),然後行梳士巴利道上紅磡繞道再停一停紅磡站,返廣播道。
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
ad63 發表於 2019-5-25 10:10
208萬基大廈站好多人上車,未必改得,反而改行衛理道循環線行佐敦道/廣東道/梳士巴利道彌敦道回程仲有得做 ...
要做循環線的話 萬基大廈落尖東後 直接上公主道會比較快吧 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
樓主去尖沙咀個行法 直頭同7B重疊哂 倒不如不如考慮埋兩線合併 |
|
|
|
|
九龍城段同7B重疊冇問題,208書院道之後係飛橋落尖沙咀,係同7B分工而唔係重疊
其實208個問題只係要用短車,如果208改到可以用12米長單的話,九巴應該會冇咁想佢死所以回程點都要改走伯爵街,而由尖沙咀去喇沙同九龍城最順路係行東九龍走廊
另外始終唔想經尖沙咀的線做循環線,208賣點係班次穩定,雙向線點都好啲
個人認為廣播道<->九龍城 同 喇沙/九龍城<->尖沙咀/九龍站 係點都會有客倒出來的
其餘地方等7/7B/10做埋算,萬基個位其實有7B/10做替代,208可有可無
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
2076 發表於 2019-5-25 18:51
九龍城段同7B重疊冇問題,208書院道之後係飛橋落尖沙咀,係同7B分工而唔係重疊
其實208個問題只係要用短 ...
始終208經公主道兩個站 |
|
|
|
|
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-25 21:10 編輯
某D位重疊係避唔到嘅
67M停屯官都係市中心,唔通又同58M重疊要合併咩
|
|
|
|
|
依家尖沙咀的路況
行內街只係浪費時間響度塞車
又埋唔到站
我認為依#1的方案
改循環線,放棄九龍站
廣播道開到漆咸道南再去尖碼回頭
如果驚班次不穩就用尖沙咀東(麼地道)做定時點
甚至應該創新少少
上午班次,先去尖碼,回程入麼地道做定時點
下午班次則相反,先去麼地道做定時點
再去尖咀回頭不入麼地道
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|