建議多條屯門區特別路線重組，以更有效分流及輔助主線

現時屯門區多條繁忙時間路線並非採用最直接的行車路線，使用屯門公路轉車站轉車竟然被乘搭一程特別路線更快，結果對通勤乘客毫無作用，更導致其餘直達屯門公路轉車站的路線（例如68A）有不必要的負擔。

故此，我建議將多條特別路線重組及修改行車路線，以有效分流其它路線。

261B：所有班次縮短到屯門公路轉車站（九龍方向）開出，並增設屯門公路轉車站轉乘優惠。
開車時間改為星期一至五07:40及07:55，星期六07:50。
與此同時，252線星期一至五增加1班短途特別車（只往屯門公路轉車站（九龍方向）），以及星期一至六增加1班61A線特別車（三聖往屯門公路轉車站），該兩班車到達轉車站清客後隨即改行261B線。

259B：所有班次不再繞經新屯門中心及龍門居兩個總站。

259C：所有班次不再於美孚停站。

960系列：
去程服務：
960X改為2班車單向服務，不再繞經良田直達紅橋，其餘3班車改為建生開，改稱960B，到田景邨田樂樓後返回原有路線；合共5班前往東區的通勤車編配到於原有時間到達紅橋，順序為960B、960X、960B、960X及960B。
960A增設5班車之去程服務，由建生開出，取代原有960不經大興之柯打車，並於建生邨樂生樓增設停站，與960B聯合班次。
960C增加到3班車，2班由富泰開出，於屯門醫院後，改為左轉青松觀停站，然後直接前往屯門公路，不再途經良田；原有960線建生開出半空車，其中1班改為960C線富泰開出班次，另1班維持建生開但改稱960C，增加大興警署及青松觀兩個停站。

回程服務：
960A增加至5班車，其餘4班由960抽調，起點站改為灣仔北，終點站改為紫田村（近兆康苑）。由灣仔北開出後停經灣仔碼頭、菲林明道，然後就直接右轉盧押道設一站，之後直駛中環總商會大廈原有上客站，返回原有路線直到紫田村為終點。
960B所有班次改行全程中環灣仔繞道西行，不再途經中環，終點縮短到紫田村。
960P增設回程服務，服務時間為星期一至五18:00-20:30，每15至20分鐘一班，由灣仔北開出往洪水橋（洪福邨），港島行法與960一樣，屯門轉車站則停靠63X／68A站位，然後跟68A行法到洪水橋，最後左轉洪元路總站及洪福邨總站結束車程，全數用車由960抽調，並與960實施聯合班次。

258D系列：
去程服務：
258D與258S早繁全面拆線。258D於早上繁忙時間縮短至大興總站開出，258S則改為寶田開出，並增設紅橋至華都花園車站，總班次數目維持不變。
258P於星期一至五07:45前之班次全部改行虎地至屯仁街之屯門公路，一至五開車時間改為07:10、（07:20 258A）、07:30、07:45，08:00以後班次改為267X名義提供並繞經兆康站（南），並取消星期六服務，由267X延長線取代。
267X增至一至五8班車，兆康苑開07:00、07:25、07:45；洪福邨開08:00、08:30、09:00、09:30、10:00，周六7班車，全部洪福邨開，07:00-09:40，由原有258P削減班次抽調車輛行走。
回程服務：
258P所有回程班次（一至五18:00班次除外）更改編號為267X往洪福邨，並改為獨立派車；267X一至五唯一班次則保留為只往兆康苑之短途特別班次。258P只保留一至五18:00班次，於屯門新市鎮內改行屯門公路，停屯門大會堂、新墟街市、紅橋及虎地。

960AB 縮哂去紫田村，咁富泰搭乜 ?

andy92 發表於 2019-5-27 23:07
960AB 縮哂去紫田村，咁富泰搭乜 ?

轉車重快啦

miklcct 發表於 2019-5-28 09:04
轉車重快啦

轉車站要等兩三班快條毛