[問題]
為何798A,B沙田站止步而不入火炭?
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其實咩係TIK...............
新記其實都算諗得好周到,落車停火車站,上車停市中心。
至於點解AB唔去火炭,咁都有轉乘,咪唔洗條條去火炭囉。或者將來是旦一條拉科學園。
BTW,798AB沙田站後去做邊條線?682BC?
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Tiu Keng Leng Station嘅MTR車站代號
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無錯,沙田站一樣轉到,只不過東鐵站過咗大圍&沙田會少好多人,而798系有得坐,所以大學站先轉東鐵可能會對乘客方便一d(?)
而呢個亦係cater得到去中大一帶ge乘客,因為依家大隧係無車入中大,咁又可以做埋轉乘~
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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拉上大學站/科學園/北區/大埔都可以嘅,不過里數方面會長幾多?
會唔會令全車人要加價?如果798A貴過798,可能乘客會搭番798㗎播。。
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我自己覺得798去程同回程咁停法其實幾有智慧,去程停火車站去轉東鐵又夠快,回程新城市果度等又夠方便~ |
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贊成入埋火炭,直接慳一班798。下繁798齋火炭可以坐滿窗口位 |
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唔止下繁,依家改行源禾路之後明顯客量多咗,近排搭親798,非繁沙田站已經「次次」冇窗口位,下繁就更加唔洗諗
所以798希望可以盡快拉入桂地街,然後再加車行,
798AB亦希望可以延長(去火炭又好、石門又好、大學站又好、大埔又好),並開多一兩班咁
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今早坐798, 07:07寶林梁潔華上, 07:31到田園閣, 見大老山隧道轉車站落左下層大部份企位客 |
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