[飛行報告] United Express E175 SFO-ABQ (多圖)

6/25/2019
San Francisco International Airport (SFO) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
United Express operated by Skywest Airlines / UA5448
Embraer 175LR / N106SY
10:40 - 14:19, 2 h 39 m



三星期加州之旅宣告結束。因為從 East Bay 的 Oakland 出發的航班，時間不理想的緣故，決定走到較遠的 SFO 搭飛機。但 Oakland 坐的不過是 Southwest 的 737，相比之下，坐 UA 的 E75 更舒適。


10 點 40 分起飛，卻因為 BART 塞車的緣故，9 點 35 分才到機場。不過登機手續、TSA 都相當順利。




SFO T3 內部，相當企理


經天橋前往登機閘


SFO 是 UA 最有價值的根據地之一，從 regional jet 到 787 和 77W 都可以找到




中庭的 food court


regional jet gates


今天坐的 E175 N106SY，五年機齡


UA 的其中一個特色，是登機閘口的顯示屏會顯示 tail number


我的登機證


旁邊的 N117SY，準備前往 San Antonio


E175 座位 2+2 排列，但空間感比起同樣 2+2 的 CRJ 系列優勝許多，座位甚至比 737 更闊


legroom


準備滑行出跑道。這天的航班大概七八成滿，旁邊沒有人，十分舒適


一架剛抵達的 CRJ-200，準備落客


SFO 的標誌，可見一架用來作突發事件訓練用的 767


UA 的維修中心，畫面右邊有一架飛機剛起飛




跑道滑行，準備起飛




往東面起飛了








起飛路線繞 SFO 附近的三藩巿南面，逆時針轉了一圈


又可以見到整個機場




灣區南端的 San Jose 一帶




之後往東飛行，可以清晰見到三藩巿巿中心


金門橋


連接灣區東西兩岸的 Bay Bridge


東灣的 Oakland 跟 Berkeley




未幾，再見不到海岸


snack service


山脈上的冰還沒有完全融化


山脈之間的湖泊


E175 內籠


頭等艙 1+2 座位排列




快將降落。一如平常降落 ABQ，遇到頗強烈的氣流


安全著陸了


剛才坐的 N106SY，準備接載乘客前往 Denver

至此，三星期加州之旅宣告結束。坐了三間航空公司合共四班航班，當中最舒適的，非最後一程 E175 莫屬。這無疑是一次日程遠比航程本身更令我期待的旅程，當然因為這段時間香港發生的事，令我寢食不安，但工作終歸還要完成的。現在是時候休息一下，儲備精力，應付下次旅程。

（完）

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昔日飛行報告精選：

2019
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW

2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG

2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG

2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR

2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737

2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX

2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte

2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日

2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field

你那天 BART 的新車壞了，要在管道內清客
近年SFO起飛的航道改了，以前要南行航班會飛北一點才左轉，現在一起飛就左轉 (故此你拍到我家了)
UA E175以前的座椅更闊更好坐，現在的已經偏窄

yuenpo 發表於 2019-6-27 14:29
你那天 BART 的新車壞了，要在管道內清客
近年SFO起飛的航道改了，以前要南行航班會飛北一點才左轉，現在一 ...

原來如此…

幾年前試過一次 SFO 起飛，都係 UAX，去到 Bay Bridge 上空先左轉，坐左邊的話成個 downtown 同金門橋飽覽無遺，正好多

呢隻 E175 用緊既凳同 UAX 既 CRJ 系列同款，但感覺都係闊過 CRJ 果隻，當然原裝凳更舒服