建議重組新巴8、8H、81

由於現時8於柴灣行車路線極度迂迴，而且8H與81大幅重疊，我建議將8、8H、81線三者重組，令到杏花邨有特快巴士前往銅鑼灣，詳情如下：

8：更改為循環線，於灣仔北做總站。
往杏花邨按原有路線到達東區走廊後，改為行走全程東區走廊直達柴灣迴旋處，然後返回原有路線往杏花邨，並於杏花新城後直上東區走廊返回往灣仔北原有路線，不經柴灣斜。
取消車站：城巴車廠至阿公岩道各站（往灣仔北）、明華大廈至柴灣工廠邨各站（往杏花邨）
新增車站：張振興伉儷書院
原有由柴斜往杏花邨的分段收費取消，並於張振興伉儷書院轉換為往灣仔北方向，往杏花邨乘搭限制終點為杏花新城。

8H：來回改經康翠臺，不經興華邨。
增設分段收費，利眾街往香港大球場$4.8，維園往小西灣$4.8。
延長服務時間至小西灣開06:00-23:30，香港大球場開06:00-00:15，加密班次到15分鐘一班。

81：改為特快路線，不再途經天后至筲箕灣。
往勵德邨過柴斜後直上東區走廊，然後轉內告士打道，經波斯富街返回怡和街，再前往勵德邨。
取消車站：南安里至中華遊樂會各站
新增車站：百德新街（告士打道）、百德新街（怡和街）、聖保祿醫院

往興華邨落山後改左轉怡和街，然後於堅拿道橋底調頭上橋，經東區走廊特快返回柴斜。
取消車站：維多利亞公園至南安里各站
新增車站：希慎廣場、堅拿道巴士專用線

修訂收費如下：
全程：$6.4
百德新街（告士打道）往勵德邨：$4.3
聖保祿醫院往勵德邨：$4.0
阿公岩道往興華邨：$3.8

班次改為15分鐘一班。由於行車時間大幅縮短，所節省用車調往8H線加密班次。
另外增設包括由興華邨於柴灣斜轉乘其它路線，以及乘搭25A、26及81於怡和街轉乘其它路線往東區的轉乘優惠。

1. 勵德邨、大坑半山冇車往返英皇道沿線
2. 柴西、柴斜冇咗快車往返天后、維園

8號唔做柴斜你覺得客量會有幾多？

幾個問題：1. 8號淨做杏花邨唔夠客，且柴灣失去快車來往銅鑼灣
2. 8H原意服務東區流水客及接駁東區客去東院，咁改冇晒客
3. 81服務東區流水客，咁改無意義，而且勵德邨失去重要接駁路線

咁改8同8P喺漁灣邨之前嘅站差唔多一樣,兩條線會爭客,我覺得8同81都唔會有幾多客,兩條線服務範圍太細,而且灣仔一帶冇得一程過去康翠臺