[問題]
為何城巴118開辦時獨營變九巴加入經營?
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JX9097 發表於 2019-7-7 12:51
咁老實講, 當年寶馬山又真係唔多客
落到山自己又有一大堆線過土瓜灣/ 九龍城
所以唔做108都好正常
但好似後面中巴定新巴想做返108但被九巴拒絕? |
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除了 108, 603 的情況是否由於中巴沒興趣, 所以再出現第二條九巴獨營過海線 ? 而 693 / 693P 是否不一樣嗎? |
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後尾你想玩就梗係唔預你啦
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印象中見過報紙新聞有報道開辦三條過海線,
寫明118係深水埗欽州街去小西灣邨
另一條唔記得係乜嘢(可能係119改為619)
而原先設計馬鞍山市中心去中環係叫683(我仲自己睇完報紙記得講咗句點解開條同680一樣嘅嘢)
如果要列為相關,我諗三條線都係城九合營的相關。
所以,我偏向相信九巴唔肯開118係因為小西灣總站未開的緣故。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-7-9 19:02 編輯
咁就搞到沙田區有齊九新城既過海線既時代開始了
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Sorry..真係唔知邊度聽番黎好似真咁
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呢D怪談或Fake談,流料扮四條,通常都喺118相對巴士路線總站網頁先會出現。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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當年好似中巴想開602,但估計咁兜都唔多客坐,唔似118飛東廊 |
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當年相傳中巴嗰條走線應該係類似依家通宵綠小61咁行
若果佢只停深水埗, 太子, 旺角後直達柴斜, 再停柴灣道入小西灣都可能有客會坐
但若果佢九龍段想做埋流水就真係免喇
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