第一日規劃還第一日規劃
機場都開咗21年
相關接駁係咪應該都要有啲進步呢 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-8-5 14:40 編輯
20年後只願開A唔開E
運吉唔綑綁佢哋(例如開
新A線時必須同時開一定
比例嘅E線先獲批)一樣失職
我一直建議E線攜行李喼
喺GTC上/落要收$30,一來
令部份人流去A線,二來令到
巴士公司收E線車無收得咁過份,
但通常都鬼殺咁嘈話唔好啫。
講咗好多次,出境客一周兩行
好未? 每月搭嘅次數一定唔夠
東涌居民或機場員工咁多。 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-8-5 16:09 編輯
E線完全不入機場島,撈返
少量GTC客,非繁應會超疏
甚至得返兩繁,弊在巴士公司
搵入機場島嘅E線加經東涌北
已經可以用病態嚟形容,每一轉
行車時間實在太長而虐待車長。 |
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E線撤出機場島好明顯係等東涌東填完海再搞啦,到時全日一拆二都夠客。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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今非昔比。宜家東涌係有條件獨立成線。反而係E線冇咗東涌可能唔夠客
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洗手、洗手、洗手!
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