建議開辦沙田經西區南區路線(相關路線：107,170)

新增建議：107A  華富<>紅隧口

S3bl430 發表於 2019-8-7 00:07
987由九巴獨營的原因是方便九巴獨營西隧線和青沙線轉乘
如果是合營,那就難以推廣轉乘計劃

搵新巴城巴做一樣可以推廣薄扶林轉乘計劃，所以應該招標。

miklcct 發表於 2019-8-7 14:41
搵新巴城巴做一樣可以推廣薄扶林轉乘計劃，所以應該招標。

不論是新城或九巴做987,獨營是個大方向

情感上會想九巴插旗成功,
因為會連續做到幾個轉乘網絡(西隧,青沙),反觀城巴在九龍新界線路網絡薄弱,難以達到如九巴網絡的效果
至於薄扶林轉乘計劃,987算覆蓋香港仔大部份地區,鴨脷州有港鐵,
餘下如石排灣/置富對交通的需求未見龐大,
瑪麗醫院需求只限繁時,而且上述地區本來就没有170服務,談不上是失去服務

加上987因要服務堅尼地城而選擇行域多利道,亦不會途經薄扶林轉乘網絡

另外,我相信181的盈利能力會比170更高(沿線有銅鑼灣shopping中心,炮台山商貿區,亦有數班車延伸至鰂魚涌港島東商貿區),
相對而言,987就係住宅區(沙田)去住宅區(西區,南區),(本來沙田去南區客就唔多,西區交通就比地鐵打殘)
數碼港繁忙有專車往返大圍,係豬頭骨線,甚有機會虧損,唔好睇到987前景咁好