中國民航局要求國泰禁示威員工飛中國線或飛越領空航班
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kitarolo 發表於 2019-8-12 10:07
我認係一知半解,現請教
飛行情報區、航權、領空
三者有無分別或重疊嘅意義? ...
香港FIR包含內地領空，咁係誰批準航機進入這兩者嘅重疊位置？ |
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FIR只係空中管制, 比吾比你入始終係所屬國家話事
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其實大陸搞咁多野，今次都唔知係唔係借題發揮，借 D 意打壓國泰迫太古放手，CA 繼而食左 CX 去 …
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我唔明啦，屬香港FIR嘅地方嘅航機，飛行嗰陣都係由香港個控制塔管嘅啦，即使跨越內地領空，內地點樣話事？ |
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進智公交
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一來英資至今頂到22年已經
唔容易,有策略性嘅公用事業
(例如兩電)中方持股都唔算少,
近日亦有命令財閥,即地產商對
目前時局表態。 |
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共產黨到今時今日都只不過玩緊高壓加利誘，
呢招起今時今日佢地仲可以玩印銀紙嘅時候迫一班大商家大財團，甚至見錢開眼而冇自我思想嘅人下跪叩頭。
太古今次好明顯就係比人渣住 Spring Pocket 而已，
所以呢真係抵李嘉誠發達。起香港咁多年都仲可以企起高位，佢眼光真係冇得彈。
不過呢，難保有日大陸經濟一爆，加埋一大堆外敵，
班有錢佬肯定大難臨頭各自飛。
雖然我都唔知幾時會見到皇天擊殺，
我自己只不過係一個無產階級，咁未唯有抱住生命滿希望個心態，共下產對於我呢啲草下階層真係冇咩所謂。
但係一眾放左唔少錢起香港嘅某國人士就祝佢地好運。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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ATC既角色係指揮交通, 你無航權, 就算atc比你入去,
你敢吾敢入先? 極端d講, 比人成架機擊落都有份.
等如係一個私家路同公家路交會既十字路口,
政府支交通燈著綠色, 吾通代表架架車都入得私家路?
東京市區有(大)一部分既領空係屬美國控制既fir,
吾通你覺得果part又係美國領空而吾係日本?
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雖然如此，但佢地真係夠膽擊落客機既話，已經等同戰爭行為
話時話，如果避開中国領空，各歐洲/北美線要飛耐幾多？
飛美國西岸理論上唔係事必一定要入中国領空，歐洲唔清楚，
如果係美國中部同東岸，似乎亦唔係唔可以跟西岸線走，到溫哥華/西雅圖一帶上空進入美國
似乎係回程美國中部/東岸返香港問題較大
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fb.com/scientisthk2usa/
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無航權入領空, 嚴重程度好比對家擊落"可疑"客機.
你試下911時衝入去美國領空睇下點.
至於吾入中国領空既影響,
睇返台灣兩大航空公司過往歐洲航線既發展就知.
當年一路都開吾到直航, 一係中停曼谷.
近年ci繞路也是在燒油.
對國泰來說, 就連北美東岸既航線都會受影響.
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