本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-8-20 10:15 編輯
背景:九巴新開辦的6X特快效果不彰;沙中線通車後,6C及6F客量將下跌;自觀塘線延線通車後,6C及6F在紅磡客量下跌;紅土沒有特快巴士往長荔深.
建議:
1. 開辦6X,九龍城碼頭至美孚,經土瓜灣,鶴園,紅磡(只限去程),深水埗,長沙灣,荔枝角站.
2. 6C及6F減班
6X (九龍城碼頭<>美孚)
去程:
九龍城碼頭 6.8
(6C原線)
紅磡街市
(德民街,紅磡繞道,公主道連接路,公主道,窩打老道,太子道西)
楓樹街 5.1
桂林街
深水埗公園
蔬菜統營處
大南西街
泓景臺
美孚
班次: 星期一至日 06:40-22:40 19-20
回程:
美孚 6.8
荔枝角站
昌華街
元州街
九江街
欽州街
黃竹街
(界限街,窩打老道,公主道,佛光街)
佛光街 5.1
(6C原線)
九龍城碼頭
班次: 星期一至日 07:30-23:30 19-20
用車: 3輛(原6C)+1輛(原6F)+1輛(新增)
6C (九龍城碼頭<>美孚)
***減少3輛用車,惟兩蛇轉兩正,減班,大部份時間10-15/班***
6F (九龍城碼頭<>麗閣)
***減少1輛用車,減班,全日30/班***
好處:
1. 九巴可在鐵路通車下,開拓新客源
2. 紅土有特快巴士往長荔深.
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