傍晚中西區返馬鞍山巴士線若干建議(涉及680X,681/P,980X.981P)

傍晚中西區返馬鞍山巴士線若干建議
背景：傍晚時段西隧線明顯較東隧線吸引,980X持續供不應求,相反681則只能坐滿/企幾個

681
- 681分拆部份班次延長至烏溪沙站(馬鞍山定線依原680X)(暫名為681S), 由香港站開出，班次為13-20分鐘一班, 服務時間依680X(17:45-19:05)
與681組合成為6-10分鐘聯合班次服務.
- 建議早繁後至接近深夜班次(建議10:00-20:00左右)改以九巴及城巴以梅花間竹方式服務，
以平衡兩家巴士公司因680X取消而出現的利益重新分配情況
(以往為城巴681與九巴680X互相爭客)
- 建議681與681S實施聯合班次期間,城巴負責681班次,九巴負責681S班次

681P
- 周一至周六上環開出班次削減至2班(建議為17:40,18:00)
- 增設681/S轉乘85M/89C/89D優惠(次程免費)保償乘客

980X
- 下繁時段加班至5-15分鐘一班(現時為8-12分鐘),服務時段延長至17:10-19:30
下繁班次由8班增加至20班或以上,新增資源由建議取消的680X(6班)、以及681(4班)和681P(2班)提供
建議班次分布:
17:15-18:35(4-8)
18:35-19:30(10-15)

981P
- 現時981P傍晚班次某程度上擔當"守尾門"角色,為突顯此功能,建議981P傍晚班次同樣改以烏溪沙為終點站
路線過頌安後,直行西沙路,然後依980X走線至烏溪沙(不再停靠耀安)

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灣仔銅鑼灣客真慘。你調咁多車去980X，一係980X拉去灣仔開，一係撥部份車X980專做灣仔

tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-10 01:06
灣仔銅鑼灣客真慘。你調咁多車去980X，一係980X拉去灣仔開，一係撥部份車X980專做灣仔 ...

灣仔銅鑼灣客更慘既係要面對東隧/大隧塞車問題...
如果681無法應付咁多灣仔/銅鑼灣客,還是增加681/681S班次吧