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[其他] 探討港碼對出干諾道西重新分配行車線的可行性

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053h4 發表於 2019-10-4 10:43 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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ky927 發表於 2019-10-4 12:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ky927 於 2019-10-4 12:46 編輯

其實可以考慮,1/5B/10行個度係多左永安個站。其實成條干諾道中西,要執一執過行車級。宜家港碼對出至林士街一段嘅干諾道中,東行上繁好多車,仲要多左車係下路入中灣繞;反而西行嘅干諾道中,內線又泊街又多讓路位,花糟外嘅三條快線使用量相對較低;其實可以偷返位,花槽外員只係留兩條快線,釋放返花槽同你講個條巴士專線出黎,俾內干中加闊又好,或者做皇后街站又好;又或者俾東行做4線都好。
YY487 發表於 2019-10-4 22:57 | 顯示全部樓層
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GA6072 發表於 2019-10-5 00:40 來自手機 | 顯示全部樓層

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入西消防街兜個圈放站,會唔會好d呢?
icecone 發表於 2019-10-5 00:47 | 顯示全部樓層
下繁加特車上環開出跟905入西隧,就自然有大部分客改用其他站
又唔駛咁大工程
天空之神 發表於 2019-10-6 09:16 來自手機 | 顯示全部樓層
林士街會變左塞車無限極,如果唔係當年 9 字頭巴士使鬼搬返出干諾道中咩
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