背景:
968X即將改經中環灣仔繞道
唯回程仍需進入中上環一帶
建議放棄中上環一帶避開塞車路段
改經西區以開拓新客源
968X: 元朗(德業街)<>鰂魚涌(英皇道)
回程路線依原有路線至中環灣仔繞道後
改經林士街天橋>干諾道西>嘉安街>德輔道西>山道>干諾道西>西隧返回原線
不停匯豐總行、利源東街、永吉街
加停山道
歡迎討論
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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968X要入中上環只因為沿線本身都有968
唔需要特登去吸新客去坐
或者換另一個角度睇, 你當968X係968加班車咁睇
但西區本身冇968, 唔會有人刻意去等呢兩班968X
結果就係客又吸唔到, 中上環客又食唔到
到頭來都係得番東區客會坐 |
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咁東區本身都無968
唔通又唔會有人刻意去等呢兩班968X?
當然西區係中間站班次會無咁準
不過沿路又未算嚴重塞車
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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東區只係得3個站, 時間上都可以話好準
但當離開咗東區之後, 車程就好易受到沿途路況影響
你覺得西區客真係會刻意等呢兩班車?
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西環其實都有商業大廈
905下繁係西環既客量足證唔係無通勤客
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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東區三站後已經係中灣繞
段東廊有機會塞一塞
但再直去都已經唔係咁塞車
當930A行經更塞車既地方兼有紅小既情況下
都仲有人會等
968X應該不成問題
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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