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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議35X/36X線改為上葵全日特快循環線 (31B/32/35A/35X/ ...
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建議35X/36X線改為上葵全日特快循環線 (31B/32/35A/35X/36A/36B/36X)

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2076 發表於 2019-10-29 12:35 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 2076 於 2019-10-29 15:52 編輯

上葵涌來往九龍路線重組 (31B/32/35A/36A/36B)

背景
上葵涌對外交通向來為人詬病,路線互相重疊,欠缺效率。32線非繁載空氣,36B線太子及旺角段客量因繞經元洲街而流失,35A線則長期有登車困難的情況,35X線回程因班次疏落,以及車程優勢不明顯,長期半滿就上公路,甚少乘客刻意等候。
因此有重組的必要性,以提供更切合居民需求的服務,改善社區發展及減少通勤時間。
概念
35A/36B重組成為35X/36X線,上葵涌區內採用順時針循環走線,減少區內繞路的情況,提供全上葵涌前往旺角的特快服務。
同時32成為上葵涌來往深長荔的主要路線,同時提升石圍角及象山的服務水平,另外往九龍方向分擔31B角色。
35A縮短至大坑東總站,並在上葵涌區內採用逆時針循環走線,避免浪費車程找尋總站。
36A往九龍方向改經長沙灣道取代36B的深長荔服務,往梨木樹方向加經大角咀道取代31B的九龍流水部分,並可借此加密班次。

路線服務範圍一覽
35X 油尖旺<->石蔭/安蔭/石俊樓
36X 油尖旺<->石籬/和宜合道/梨木樹
32 深長荔<->石籬/梨木樹/石圍角
35A 深長荔<->石籬/安蔭/石蔭
36A 深長荔/美孚<->梨木樹

建議的詳情
35X 尖沙咀東<->葵涌安蔭邨 (循環線) $8.8
https://goo.gl/maps/pTqLJnaYwprHJmfbA
更改為循環線,北葵段依序經石蔭、安蔭、石籬,特快來往旺角、油麻地,佐敦及尖沙咀。
分站列表:
1. 尖沙咀東總站 $8.8
2. 香港科學館
3. 尖沙咀麼地道
4. 尖東站
5. 尖沙咀中間道
6. 金巴利道
7. 油麻地寶靈街
8. 九龍中央郵政局
9. 旺角登打士街
10. 旺角奶路臣街
11. 旺角街市
12. 銘基書院
西九龍走廊特快
13. 葵涌交匯處
葵涌道天橋特快
14. 梨木道
15. 北葵涌街市
16. 石蔭東邨
17. 安蔭邨豐蔭樓
18. 安蔭巴士總站
19. 石籬邨石佳樓
20. 石籬邨石俊樓
21. 葵涌業成街
22. 華員邨
23. 蝴蝶谷新村
24. 甘泉街
西九龍走廊特快
25. 旺角鴉蘭街 $5.1
26. 旺角站
27. 旺角豉油街
28. 油麻地永星里
29. 油麻地長樂街
30. 聖安德烈堂
31. 尖沙咀中間道
32. 尖東站
33. 永安廣場
34. 尖沙咀東總站

日間班次20分鐘一班,尖沙咀東開出服務時間由0630-0030。
預計行車時間連休息120分鐘一轉。
班次:
0630-1600 20
1600-2310 12-15
2310-0030 20 (甘泉街為終點站,之後回廠)
繁忙時間增設特別班次由北葵涌街市起載
0530-0910 20


用車數7正4蛇,共11部。


36X 尖沙咀東<->梨木樹 (循環線) $7.8
https://goo.gl/maps/fjED5tXYSXMxenzj6
全日化的36X為循環線,為梨木樹及和宜合道,提供特快前往旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀的服務。
北葵段依序經梨木樹、和宜合道、大隴街總站,特快來往旺角、油麻地,佐敦及尖沙咀。
分站列表:
1. 尖沙咀東總站 $7.8
2. 香港科學館
3. 尖沙咀麼地道
4. 尖東站
5. 尖沙咀中間道
6. 金巴利道
7. 油麻地寶靈街
8. 九龍中央郵政局
9. 旺角登打士街
10. 旺角奶路臣街
11. 旺角街市
12. 銘基書院
西九龍走廊特快
13. 葵涌交匯處
葵涌道天橋特快
14. 梨木樹巴士總站
15. 和宜合道運動場
16. 梨木道
17. 葵涌藍田街
18. 葵涌打磚坪街
19. 石籬(大隴街)總站
20. 葵涌石英徑
21. 葵涌業成街
22. 華員邨
23. 鐘山台
24. 蝴蝶谷新村
25. 甘泉街
西九龍走廊特快
26. 旺角鴉蘭街 $5.1
27. 旺角站
28. 旺角豉油街
29. 油麻地永星里
30. 油麻地長樂街
31. 聖安德烈堂
32. 尖沙咀中間道
33. 尖東站
34. 永安廣場
35. 尖沙咀東總站
日間班次15分鐘一班,尖沙咀東開出服務時間由0630-0030。
預計行車時間連休息120分鐘一轉。
班次:
0630-1600 15
1600-2300 10-13
2300-0030 15 (甘泉街為終點站,之後回廠)
繁忙時間增設特別班次由梨木樹起載
0530-0700 15
0707-0937 15

用車數9正4蛇,共13部。


32 石圍角<->旺角 (循環線) $6.8
https://goo.gl/maps/haNP7wUqMp1b8SMS6
32改為循環線,九龍區沿31B走線至大角咀後,經新填地街及旺角道返回32原線往石圍角。同時回程加停大隴街總站,在荔枝角站輔助35A線。
分站列表:
1. 石圍角巴士總站 $6.8
2. 東普陀
3. 三棟屋村
4. 象山邨秀山樓
5. 可風中學
6. 梨木樹巴士總站
7. 和宜合道運動場
8. 梨木道
9. 葵涌藍田街
10. 葵涌打磚坪街
11. 石籬(大隴街)總站 $5.8
12. 葵涌石英徑
13. 葵涌業成街
14. 華員邨
15. 鐘山台
16. 蝴蝶谷新村
17. 甘泉街
18. 通州西街
19. 汝州西街
20. 集輝街
21. 發祥街
22. 東京街
23. 營盤街
24. 深水埗福榮街
25. 深水埗基隆街
26. 深水埗北河街
27. 醫局街
28. 洋松街休憩處
29. 新九龍廣場 $6.8
30. 銘基書院
31. 新填地街
32. 基榮小學
33. 旺角塘尾道
34. 石硤尾街
35. 深水埗桂林街
36. 深水埗公園
37. 蔬菜統營處
38. 專業教育學院-黃克競分校
39. 荔枝角站
40. 饒宗頤文化館 $5.6
41. 鐘山台
42. 華員邨
43. 葵涌業成街
44. 葵涌打磚坪街
45. 石籬(大隴街)總站
46. 葵涌石宜路
47. 葵涌藍田街
48. 和宜合道運動場
49. 石圍角新村
50. 梨木樹邨
51. 可風中學
52. 象山邨秀山樓
53. 三棟屋村
54. 海壩村
55. 石圍角巴士總站

日間班次15分鐘一班,晚間15-20分鐘一班,早上繁忙時間10-12分鐘一班。
預計行車時間連休息120分鐘一轉。
用車數9正2蛇,共11部。

35A 深水埗(大坑東)<->葵涌安蔭邨 (循環線) $7.7
https://goo.gl/maps/3zySkc3BmswEwF1x6
35A線改以大坑東為總站,提供北葵涌來往深長荔及太子的服務,覆蓋32線及35X線的盲點,在北葵涌區內採用循環形式,節省車程。
分站列表:
1. 深水埗(大坑東)總站 $7.7
2. 大坑東遊樂場
3. 勵德街
4. 協和小學
5. 太子站
6. 運動場道
7. 白楊街
8. 深水埗楓樹街
9. 深水埗北河街
10. 麗閣邨 $5.6
11. 貿易廣場
12. 荔枝角站
13. 饒宗頤文化館
14. 鐘山台
15. 華員邨
16. 葵涌業成街
17. 葵涌打磚坪街 $7.7
18. 石籬(大隴街)總站
19. 石籬邨石佳樓
20. 石籬天主教小學
21. 石排街石歡樓
22. 石籬邨石祥樓
23. 安蔭巴士總站
24. 裘錦秋中學
25. 石蔭東邨
26. 葵涌石蔭路
27. 葵涌打磚坪街
28. 石籬(大隴街)總站
29. 石籬邨石俊樓
30. 葵涌業成街
31. 華員邨
32. 蝴蝶谷新村 $6.2
33. 甘泉街
34. 長沙灣光昌街
35. 長沙灣興華街
36. 元州邨
37. 深水埗九江街
38. 深水埗北河街
39. 深水埗楓樹街
40. 警察體育遊樂會
41. 大坑東遊樂場
42. 深水埗(大坑東)總站
全日15-20分鐘一班,繁忙時間10-15分鐘一班。上午繁忙時間設有安蔭巴士總站起載班次。
預計行車時間連休息120分鐘一轉。
用車數7正6蛇,共13部。


36A 梨木樹<->長沙灣(深旺道) $5.8
往深旺道: https://goo.gl/maps/Rx1ctyJnqr5XNQTr8
往梨木樹: https://goo.gl/maps/v8H5jsrnbVza1Gze8

36A大致上維持不變,去程不經青山道,改經長沙灣道,替代36B線。回程繞經大角咀道,替代31B線。

分站列表:
1. 梨木樹巴士總站 $5.8
2. 和宜合道運動場
3. 昌榮路
4. 葵俊苑
5. 新葵興花園
6. 葵芳邨
7. 葵涌道荔景邨
8. 葵涌交滙處
9. 美孚站
10. 荔枝角站
11. 昌華街
12. 元州邨
13. 九龍工業學校
14. 深水埗基隆街
15. 通州街公園
16. 富昌邨
17. 東京街西
18. 長沙灣(深旺道)總站






1. 長沙灣(深旺道)總站 $5.8
2. 富昌邨
3. 南昌邨
4. 港灣豪庭
5. 大角咀中匯街
6. 奧運站
7. 富貴街
8. 大同新村
9. 福利街
10. 深水埗南昌街
11. 深水埗桂林街
12. 深水埗警署
13. 麗閣邨
14. 貿易廣場
15. 荔枝角站
16. 美孚站
17. 葵涌交滙處
18. 葵涌道荔景邨
19. 葵芳廣場
20. 光輝圍
21. 昌榮路
22. 和宜合道運動場 $4.0
23. 石圍角新村
24. 梨木樹巴士總站
日間班次20分鐘一班,繁忙時間15分鐘一班。
預計行車時間連休息90分鐘一轉。
用車數6正1蛇,共7部。

31B、36B線取消。
重組後總用車數為55部,對比重組前55部,沒有節省用車。

轉乘計劃補償受影響乘客

石圍角/象山/梨木樹/和宜合道/大隴街->荔枝角道(黃克競) == 32->214 合共 $6.8
梨木樹/和宜合道<->佐敦西九龍站 == 36X<->42A/95 合共 $7.8
尖沙咀/佐敦->青公上路/石籬 == 2/6->32/35A 合共 $7.7

即日來回優惠計劃補償31B乘客

乘坐32線往九龍方向的乘客,如果在$5.8分段登車 (大隴街或之後),同日可享35A線回程優惠,在$5.6分段登車 (麗閣邨或之後),可享$0.7優惠 (折實$4.9)。
乘坐35A線往上葵涌方向的乘客,如果在$5.6分段登車 (麗閣邨或之後),同日可享32線回程優惠,在$5.8分段登車 (大隴街或之後),可享$0.7優惠 (折實$5.1)。

建議的好處
1) 全上葵涌均有特快前往旺角、佐敦、尖沙咀的服務
2) 石圍角、象山服務提升,32提供更頻密班次
3) 梨木樹服務提升,36X能直達尖沙咀,前往旺角以南車程亦能節省15分鐘,回程更可節省30分鐘,較便宜的32及36A線亦有加班,亦能以$6.8前往旺角
4) 安蔭服務提升,35X來往旺角以南車程比現時35A節省超過20分鐘
5) 石蔭服務提升,35X來往旺角以南車程比現時35A節省超過20分鐘
6) 石籬服務提升,35X/36X前往旺角以南車程比現時35A節省超過15分鐘

歡迎討論



抗議962B重組
還我962全日服務
Ricky403 發表於 2019-10-29 21:44 來自手機 | 顯示全部樓層
35X客量差?我有幾次喺彌敦道等車都見到過尖沙咀已經有半滿甚至近坐滿,當然係咪因為收35A車/將35A車大腳踢去旺角以北起載就唔知啦
nwt0404 發表於 2019-10-29 22:25 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 nwt0404 於 2019-10-29 22:26 編輯

想問下 石籬天主教小學 後燈位 可唔可以直接右轉入安蔭?朝早935私牌車都係咁...同埋有啲私牌車轉入去
 樓主| 2076 發表於 2019-10-29 22:53 | 顯示全部樓層

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nwt0404 發表於 2019-10-29 22:25
想問下 石籬天主教小學 後燈位 可唔可以直接右轉入安蔭?朝早935私牌車都係咁...同埋有啲私牌車轉入去
...

我爬過舊舊舊文,有說以前31改線的時候,九巴明令唔可以載客右轉,因為怕落斜轉右會反車反而私牌因為上層冇乘客,所以可以右轉

如果九巴容許載客右轉,當然唔駛好似31同35X咁自轉一圈


不過我反而想知道大家對重組方案的看法,尤其是35X/36X的雙循環概念
抗議962B重組
還我962全日服務
charlesli0104 發表於 2019-10-30 00:53 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2019-10-29 22:53
我爬過舊舊舊文,有說以前31改線的時候,九巴明令唔可以載客右轉,因為怕落斜轉右會反車反而私牌因為上 ...

尖沙咀-》華員邨係改道後要兜勻梨木樹/石蔭先到,建議其中一條線改做先經青山上路,然後出市區經葵涌道
 樓主| 2076 發表於 2019-10-30 08:38 | 顯示全部樓層
charlesli0104 發表於 2019-10-30 00:53
尖沙咀-》華員邨係改道後要兜勻梨木樹/石蔭先到,建議其中一條線改做先經青山上路,然後出市區經葵涌道
...

這個問題當然很明顯,預計乘搭36X,尖沙咀->華員邨會比現時直接搭35A慢10-15分鐘左右,但因為冇加價的原因,個人認為仍然可以接受 (加上當區區議員沒有牙力)唔想搭36X的乘客亦可用2/6->32的轉乘

但華員邨在重組後,一小時內有7班直達旺角的快車 (35X/36X),其實未必冇著數

我個方案的尖沙咀線唔用青山上路返上葵係因為無論係大埔道上定係美孚調頭都沒有明顯的加快車程 (最多加快10分鐘)
但行青山上路返代表36X要入大隴街總站,會令梨木樹比貴1蚊之餘,又冇乜快過,梨木樹區議員會強烈反對
抗議962B重組
還我962全日服務
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