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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 路線表令邊界服務問題
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路線表令邊界服務問題

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YoungMan 發表於 2019-11-8 02:35 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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在九巴及城巴的路線服務收費等級表上都列有邊界服務一項
收費也是非常離地的,請問點解會有以上界別?
但又好像從來沒有路線以此作為定價標準
包括送中路線B系路線
請問B線路線表令只當作普通新界/北嶼範圍路線收費處理?
Sino 發表於 2019-11-8 04:31 | 顯示全部樓層
有機會要過咗鄰國境內先算「邊界服務」
睇番個等級數要去到30公里內,大約等於九龍塘去到皇崗嘅距離
所以應該會算係過埋管制站條界去埋對面口岸之後嘅路線先算「邊界服務」
至於點解唔用,一來你都話「非常離地」,二來專營巴士都係有吸客呢個講法
車費30公里內都收緊85.6,比A10貴一半有多,會唔會有人俾呢個價搭「薄櫈巴士」?

第三個就係法例係寫俾人睇多過真係用得上,呢個服務類別出現時期係1994年
即係1993年已經提議要有呢樣服務,大概係因為鄰國要收返香港,有管理層或者政府相關人士希望有呢樣服務
同年亦都係城巴N26新里程一年,所以有機會九巴要求公平競爭之下出現呢樣野(當然最後無做到)

第四個係減低平均加幅,加幅除咗睇路線之外,表令都有機會會睇
有呢個超離地收費等級,加唔夠10蚊都無1%加幅嘅收費等級,等其他加2、3蚊都加超過10、20%嘅路線有拉低平均嘅作用。

上述為純資料推測,歡迎有錯請指
kitarolo 發表於 2019-11-8 05:36 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2019-11-8 05:49 編輯

簡單嚟講,部巴士唔需要
申請內地車牌就唔算跨境,
即是深圳灣B3系都沒出港界,
HZMB計劃中嘅一地三檢最終
都沒落實。本來可以收貴嘅服務
(例如本港郊遊時嘅內地漫遊收費)
「兩制」就會優先考慮……

城巴曾經做深圳/東莞/廣州
嘅跨境線都係非專利部,完全
由市場需求決定票價,里數非
主要考慮,也不會有收費表可言。
ky927 發表於 2019-11-8 08:19 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ky927 於 2019-11-8 08:29 編輯
kitarolo 發表於 2019-11-8 05:36
簡單嚟講,部巴士唔需要
申請內地車牌就唔算跨境,
即是深圳灣B3系都沒出港界,

行到一地三檢,金巴嘅存在需求就無咁大,反而路線流向可能係香港市區<>澳門/珠海市區嘅旅巴。
反返正題,邊境路線收貴D又正常喎,黨鐵去落馬洲同羅湖都係貴一截架啦,離唔離地,我覺得尚可接受。要計,W1/2/3都算邊境路線啦,擺左西九龍站一地兩檢,但價錢仲平過市區線;B4/6通宵都係日間價,都係離地咁平。

其實宜家B系包括未開嘅B7/8/9 好似都係$10上下嘅價錢範圍,其實真係唔算貴。
kiwai 發表於 2019-11-8 08:23 | 顯示全部樓層
Sino 發表於 2019-11-8 04:31
第三個就係法例係寫俾人睇多過真係用得上,呢個服務類別出現時期係1994年

最特別係邊界服務收費係從未加價
例子: 過海線最高收費一直都係180
TR3797 發表於 2019-11-24 20:16 來自手機 | 顯示全部樓層
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acc1368 發表於 2019-11-25 02:11 | 顯示全部樓層

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TR3797 發表於 2019-11-24 20:16
2047年後深港同城的話,會唔會有中環-深圳北站的巴士服務?,希望到時候可以繼續收180蚊唔加價 ...

無乜可能啦
灣仔-皇崗跨境都52/57 去到深圳北都起碼80+
問題係 28年後物價點止起一倍

灣仔地鐵站.紅頂特快.荃灣福來村
銅鑼灣
TR3797 發表於 2019-11-25 02:23 來自手機 | 顯示全部樓層
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qunow 發表於 2019-11-25 02:28 來自手機 | 顯示全部樓層
TR3797 發表於 2019-11-25 02:23
2047深港同城後,可能有機會出現上水-南澳E11線、布吉-旺角東的MXXX線,希望唔好加收邊境費,最好跟大陸收2 ...

即使大陸境內,跨市都特別貴
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