前沙廠禍根獨苗 KT6487 的 兩段沙田馬鞍山掛牌生涯 (85K / 89D)

本文主角 KT6487 新出牌於沙田廠, 之前有人提到佢車身係柏斯嵌先到港,
出牌後先首航於80K, 見下面中間的回文80K 相:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-808837-1-1.html
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-218193-5-1.html

之後先後掛沙田站進出馬鞍山區的 K線 86K 同85K,
亦有段時間門位係無添,
因掛牌有柯打而要於下繁於港島區做680X 返馬鞍山 (按下睇相):
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1151245-1-1.html

駐守沙廠11年後, 為統一車款管理, 佢就被轉去九龍灣廠,
先跟佢同類掛603兩味更, 進出港島油塘廣田平田,
兩年後603 換新蛋, 就被派駐去馬鞍山東九線王89D,
重返新出路段, 一路勝任愉快, 直到舊年年尾先離開,
轉戰尖碼樂華流水線28 (養老)....
表現方面, 沙廠果時好多人都對架車劣評,
主要都係架車無力, 好在轉廠之後表現有改善,
平路起碼係正常表現, 亦係最後離開89D 的九廠豬......

歡迎大家跟貼佢掛牌或柯打線的相, 謝點閱~~