【一直在玩命】城門隧道路線重組建議 (大埔區)

前言:
區議會選舉泛民大勝,預計巴士路線將有大幅改動.
有見及此,小弟提出各新東來往荃葵青路線之重組建議

問題:
1. 城隧往大埔主要依靠73X,但只覆蓋梨木樹及荃灣,對葵青乘客不公平,亦無助舒緩城隧轉車站之擁擠問題
2. 73X大埔區內只覆蓋富善,大埔中心及廣福, 對大埔墟,太和及運頭塘不公平

解決方法:
1. 273P 提升全日為273X, 來往太和及葵芳南, 過城隧後跟隨47A往葵芳
2. 開辦新線273E, 來往富亨及青衣碼頭, 跟隨272P至廣福後上城隧, 然後沿49X往青衣

Note: 葵芳南可由葵翠邨代替

歡迎提出建議及可改善之地方.

南韓金仔 發表於 2019-11-27 23:25
唔建議開273X,273E,
反建議272P延長上全樂及荃灣西站改不經運頭塘,白石角,改經城隧及和宜合道
改逆走至葵涌 ...

1. 272P改行城隧, 如何解決前往長沙灣及美孚之客量?

2. 如何解決大埔來往青衣之客量?

南韓金仔 發表於 2019-11-28 00:34
1.可搭72
2.青衣至大埔需求唔大

就係唔鐘意搭72 尤其荔枝角位又慢又兜
其實只係272P 不入科學園 A B車入運頭塘 就夠

乜都話公平唔公平，
咁你由大尾督，甚至烏蛟騰開，兜完太和運頭塘，
入埋白石角，過城隧去到荃灣經楊屋道上北橋入青衣，
跟249M 遊覽整個青衣，再由南橋過返葵芳，然後上葵盛做總站
夠公平未?