本帖最後由 ky927 於 2019-12-4 23:52 編輯
掉轉睇,都係踢車返機場做多程回程,既然夜晚觀塘唔塞,多一班半班入機場,除左真係做客,另外都係啲門面野,話俾人知條線唔係咁惡等。
況且唔加,咪減囉。60分鐘班,好預啲。始終5/10/12/15/20/30/60 好預啲時間
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試過搭晚間45min時段入機場,全程只有我1個包車 |
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ky927 發表於 2019-12-4 23:49
掉轉睇,都係踢車返機場做多程回程,既然夜晚觀塘唔塞,多一班半班入機場,除左真係做客,另外都係啲門面 ...
2115 後果三班唔係開2200 2245 2330咩?
又唔算難預時間. 全日45分班就難計啫. |
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多謝港豬澳既就唔會淨係加得個早繁返工時間 而係來回全日加到A21咁 醒醒吧
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A29 改經港珠澳時,你有無抗爭過
不過話時話
雖然 A29 每班車去港珠澳既人唔算特別多,夜晚都試過廿人排 A29,
但以本身機場客量計,港珠澳足以成為加班考慮因素之一。
反而 2017 年以前仲係行 20 分鐘一班時代既既 A29,早繁或以之既坑口上車都要企入機場,
咁究竟加班係因為觀塘區定係港珠澳,我相信各位心中會有答案。
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本帖最後由 fleetline 於 2019-12-5 18:01 編輯
A21要做埋澳門珠海來港遊客先有得全日加班,
A29和龍運堆港珠澳A線一樣, 主力做港人用港珠澳大橋生意,
而佢地出發時間大部份都係早出晚歸, 中段時間自然冇需要加班.
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儲錢
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呢個只係一至五,星期六個12分時段會遲30分開始。 |
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回力鏢嚟得好快㗎
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