東涌 - 南昌全月通車費兩問

cong 發表於 2019-12-12 15:29
呢個應該冇,當年係觀塘線直接過海,九龍兩站港島兩個站即係等同佐敦中環收費,冇平過
...

有無人有未有東隧之前的收費做參考?

東九龍 <> 港島東﹐是否真係有加入 "市場因素"﹐並非單純以行車距離做定價。

kei_hk 發表於 2019-12-14 12:30
有無人有未有東隧之前的收費做參考?

東九龍  港島東﹐是否真係有加入 "市場因素"﹐並非單純以行車距離做 ...

http://library.legco.gov.hk:1080/record=b1103866

6. The fare structure for the EHC will basically follow that for the existing Tsim Sha Tsui - Admiralty link.

另見：https://www.legco.gov.hk/yr18-19 ... s/tpcb4-806-1-c.pdf

車費等級調整			牽涉區間		經調整車費等級之區間數目
1988年 車費等級	1989年 車費等級	考慮等級調整後之減幅	九龍	港島	小計	總數
8 (港幣5.2元)	7 (港幣5.2元)	(5.7-5.2)÷5.7 =8.8%	黃大仙	北角-太古	6	72
			鑽石山	炮台山-西灣河	10
			彩虹	天后-筲箕灣	14
			九龍灣	銅鑼灣-杏花邨	18
			牛頭角-觀塘	灣仔-天后	12
			牛頭角-觀塘	筲箕灣-柴灣	12
8 (港幣5.2元)	6 (港幣4.6元)	(5.7-4.6)÷5.7 =19.3%	牛頭角-觀塘	炮台山-西灣河	20	20
合共						92

toyl 發表於 2019-12-11 21:59
其實觀塘  北角都有相同情況，呢個一定有特別處理過拉低咗車費。

你計站數係咪計埋油塘落去？
本身藍田下一站就係鰂魚涌啦喎

toyl 發表於 2019-12-11 21:59
其實觀塘  北角都有相同情況，呢個一定有特別處理過拉低咗車費。

照上面睇﹐應該係東隧開通時調整過﹐因為車程短了而調低了。

之後將線開通﹐要坐多一個站﹐但沒有因此而加收車費﹐所以出現好似平左。