[等價交換] 建議N373加停大埔超級城，W3飛走大埔

背景:
北區、大埔區議會因N373定線問題爭持不斷，到現時即使N373於大埔區大窩西支路有設站，唯未能服務大埔區人口集中區域，對大埔乘客構成不便。北區對於N373加經大埔反對原因主要在於巴士資源問題，而非車程加長。因此，若大埔區搶奪北區資源同時，北區亦可搶奪大埔區其他資源，將有望解決死局。

建議好處：

• 大埔市中心有全晚通宵巴士服務。
• 上水有車特快接駁轉車站，增強巴士吸引力、更有效疏導東鐵。
  

建議:
N373
往聯和墟方向
[N373原線至映月台]
18. 廣福邨 $12.0
19. 大埔超級城
20. 林村河畔
21. 太和邨
22. 圍頭村 $9.6
[N373原線至聯和墟]
往港澳碼頭方向
[N373原線至圍頭村]
26. 太和站 $32.5
27. 大埔舊墟公園
28. 大埔超級城
29. 廣福邨
30. 九龍塘聯合道 $13.4
[N373原線至港澳碼頭]

W3

• 來回程不停廣福邨，只在東鐵線發生故障時才會加停大埔。
• 往九龍方向增停粉嶺公路轉車站。
• 納入粉嶺公路轉車站、青沙公路轉車站轉乘計劃。
  

W3飛廣福，上水在73b時段外無直車去大埔

Kj2052 發表於 2019-12-26 17:54
W3飛廣福，上水在73b時段外無直車去大埔

請善用港鐵及巴士轉乘計劃

通宵時段巴士資源好緊張?
睇嚟北區客焗停大埔、大埔
又焗俾北區價先係主因! 我唔
係好明307日間係聯營點解N307
要諮詢晒兩間公司,政府向紅小屈服
就預咗,N307貴過紅小一樣有客不滿。

至於73B本來都做唔到廣福
同埋W線係唔係咁容易修改
都成問題,另外大學站一開返
又取消74D早上7點8點班次,
運吉一向死攬東鐵。

YY487 發表於 2019-12-26 18:28
等價交換？W3 幾多班車，N373又幾多班車？

一條日間一條通宵
有overlap都係好短時段
又唔係51/94之類平日拉疏
而周六日假日加班嚟傾

你讓我重新看清甚麼是”等價交換”。。。。  睇標題都覺得不可能  入埋黎睇 真係。。。 無話可說 放棄這個年輕版友吧

lsc04d11 發表於 2019-12-26 20:51
你讓我重新看清甚麼是”等價交換”。。。。  睇標題都覺得不可能  入埋黎睇 真係。。。 無話可說 放棄這個 ...

可以照開N307，不過考慮到N307服務範圍仲細過307，其實307直接延長服務時間 (好似960咁)會更理想

諗都唔駛諗
北區居民唔鐘意N373入埋大埔
所以走線最終定案係飛走大埔