60X縮短，260B全日

60X客量高企，而且行車時間較長，加上68X/268X成功全日分拆，因此建議60X/260B亦仿效68X/268X甘全日分拆

60X:
縮短至奧運站，往九龍方向，旺角警署後跟66X去奧運站，取消分站包括旺角站至西九龍站，新增66X既旺角站至奧運站。

往屯門方向，奧運站開出後跟66X甘出返彌敦道後返回原線，取消分站包括西九龍站至快富街，新增66X奧運站至新填地街站。班次減至10-20分鐘一班。

建議服務時間:
屯門市中心開:0540-2320
奧運站開:0610-0030

260B:
提升至全日，尖沙咀以尖東麼地道總站，往尖沙咀方向改行汀九橋同3號幹線，喺西九龍落橋後跟41A行返西九龍走廊去旺角，新增尖東站同麼地道總站。

往屯門方向行彌敦道，跟41A現行路線上3號幹線，汀九橋之後行屯門公路，到屯門後跟E33現行路線去屯市。分站方面，麼地道開出後停41A既尖東站至君匯港分站、屯門則係停E33/62X既豐景園至屯門市中心。另外來回加停屯轉，班次為10-20分鐘一班。

60X同260B共用32部巴士，原本佐敦道同西九龍站既服務，建議60M,60X,61X等互轉63X,260X取代，同時新增60X喺美孚互轉42A既優惠。另外63X加密班次至10-12分鐘一班，增加6部巴士(加配額)

建議服務時間:
屯門市中心開:0540-2320
尖東麼地道開:0600-0030

好處:
1.原60X屯門往返油麻地至旺角乘客能享用更特快既巴士服務
2.安定等一帶既乘客唔洗轉車就能直達尖沙咀

壞處:
1.往返佐敦一帶既乘客要改用彌敦道既車站上落，或到美孚轉乘42A，或屯轉轉乘較貴既63X,260X
2.260X好似非繁客量唔高，加上有黨(西)鐵，260B全日可能會分薄260X既客源，屯門養唔養得起2條全日巴士線仍然係未知知數