情人節屯馬線一期開通後會成為殺線的首要對象?

本身客量算低 , 開通左之後應該低上加低

PS8851@182 發表於 2020-1-26 08:35
雖然我都好認同呢條係廢線, 但如果由馬鞍山去鑽石山都應該快過屯馬線?

我諗到時會同89C夾埋包裝成頌安,天宇海的老隧接駁線功能並將Cut出嚟的車加俾981P,980X玩半全日?!

PS8851@182 發表於 2020-1-26 08:35
雖然我都好認同呢條係廢線, 但如果由馬鞍山去鑽石山都應該快過屯馬線?

由頌安出發的話，絕對係

該考慮同82X 84M 重組
83M 水泉澳-黃大仙 （循環線）
沙田區路線同83X一樣

84M 濱景花園-樂富
沙田區路線和現有82X大致相同, 但愉翠苑之後直接上大老山公路
以75X方式往來樂富

85M 不經亞公角街丶富安花園

86M 頌安-慈雲山中
經寧泰路丶富安花園丶亞公角街，直出大老山隧道
往慈雲山：
斧山道丶彩虹道丶蒲崗村道丶慈雲山道丶惠華街
往頌安：
惠華街丶雲華街丶慈雲山道丶蒲崗村道丶鳳德道丶龍蟠街丶鑽石山站總站丶大老山隧道

3asv@59x 發表於 2020-1-27 01:26
該考慮同82X 84M 重組
83M 水泉澳-黃大仙 （循環線）
沙田區路線同83X一樣

水泉澳無位

暫時個PATTERN來睇,掛ATEU,AVBE和掛AVBW既沙廠線會是高危減車對象.

正所謂棄車掛棄線.

4eyesryo 發表於 2020-1-27 16:51
水泉澳無位

有位，287X一齊排隊

FBI2 發表於 2020-1-27 18:49
暫時個PATTERN來睇,掛ATEU,AVBE和掛AVBW既沙廠線會是高危減車對象.

正所謂棄車掛棄線.

基本上沙田點都重傷過馬鞍山，馬鞍山除海皮全日線4寶 同 最唔知想點嘅89S之外，應該就得返85K/86K，仲有機會繼續減班，其他一係就坐等加車，一係唔容易減班。

不過咁，沙田廠其中一款車掉剩4部，好難唔令人估係唔係嗰條線。